北京现代昂希诺EV纯电动车底盘的平整度表现还不错，前机舱下方装有护板，加上位于车身中部的动力电池，有助于降低高速行驶时的底盘风阻。

昂希诺EV该车的电驱动系统由一台永磁同步电机和一套单速变速箱组成，而电机和变速箱外侧包裹有隔音棉，可在一定程度上降低系统工作时产生的噪音。电机最大功率还是204马力，峰值扭矩是310牛米。

昂希诺EV纯电动车底盘动力电池前端装有一块塑料护板，拆掉护板后可以看到内部的冷却管路和相关线束，护板能够为它们阻挡一些泥水与砂石，起到一定的保护作用。

顺着动力电池冷却管路向上看，我们可以看到一个铝合金材质作为壳体的元件，这就是为动力电池加热功能提供热源的PTC元件，能使电池在低温环境下可以获得相对较好的工作温度。

昂希诺EV纯电动该车的前悬架采用了常见的麦弗逊式独立悬架，前制动系统采用了通风式刹车盘搭配单活塞卡钳的形式。

昂希诺EV该车的制动为单活塞卡钳搭配非通风式刹车盘的形式，卡钳背面装有电子驻车执行器，后悬架采用了多连杆式独立悬架，整车的悬架调校能带来不错的行驶质感。