对于小车来说，为了减少成本，往往对于噪音不够重视，比如不加隔音棉或者隔音隔热材料等，致使车内噪音偏大，影响车内乘坐环境，但是乐骋还是有降噪方面的措施，比如添加了隔音隔热材料等，那能否保证乐骋的噪音值在一个良好的范围内呢？

　　首先“汽车探索”测试乐骋噪音时表示：“怠速状态下的乐骋显露出的是高一级别的沉稳。坐在驾驶席上，发动机传递给我的震动完全可以接受，只是此时的噪音稍高，当然这对于一款10万元以下的小型车来说，确实算不上什么缺点。经过我们的实际测试，在100km/h的速度下，噪音为64.8分贝，而在120km/h的速度下，噪音就会急攀到70.1分贝，看了工程师们还是重点设计了100km/h以下的隔音措施。”

　　另外“易车网”表示说：“扭动点火开关的时候，发动机的振动相当的细微，在怠速的时候基本上感觉不到车辆处于运转状态，不过方向盘的手感不是特别的好，握在手中觉得方向盘缺乏质感，助力转向还算适中。没有出现特别空泛的感觉。不过巡航的时候转速基本保持在1500～2000转之间，发动机噪音还是得到了很好的抑制。为控制油耗有不少的帮助。”

 　　汽车专业媒体的评测中，乐骋怠速以及100km/h的速度下，噪音控制的很好，怠速噪音值只有43.3分贝，而100km/h时噪音值也只有64.8分贝，看来乐骋低转速下噪音表现良好，高速120km/h时达到70.1分贝，属于刚刚有些吵闹，但还是可以接受。

　　车主们对乐骋的噪音情况评价却是两种截然相反的说法，一位车主“hyc2508”说：“发动机舱里会发出叮当叮当的声音。我的1.4mt最近行车中，特别碰到路不平，坐在驾驶室可以听到发动机舱里会发出叮当叮当的声音，声音不是很大，但总觉得不舒服，打开发动机舱没有发现有松动的地方，不知道这个声音哪发出的，我的车现在1.7万公里了。”

　　这种异响出现在乐骋使用后期，车主提出异响来自发动机舱内，还有位车主“落日”说：“开空调停车等红灯，车抖得很厉害。不知是否车的原因。但空调制冷效果不错。空调3档以上噪声非常大。”

　　另一位车主“猪豆豆”说：“从提车开始，对这车的噪音还是满意的。除了安全带扣偶尔吱吱吱吱，没什么明显的噪音。但到了一万公里左右开始有噪音了。一是感觉是后窗有时候震得响，二是低速过非平坦路的时候，感觉是车底（估计是后桥）有转动的噪音，这个噪音开始不是很刺耳，能接受。但后来久了，就很烦这个声音。”

　　如此看来，汽车专业媒体的评测与车主在使用后期产生了较大的差异，问题出现在车子有异响，这种异响的出现多因乐骋质量或者装配有关，让人有些对乐骋的工艺持怀疑态度。但我们可以确定的是乐骋怠速噪音低，后期使用后会出现异响等噪音。

　　分析结论：乐骋的噪音噪音表现较好，怠速安静，中低速噪音值也保证在65分贝以下，高速行驶噪音刚过70分贝，对于一款小型车而言确实不错；车主经过长期使用来看，乐骋产生很多异响，比如发动机舱内，后车窗等，这些异响还是能够让车主接受，不过乐骋的装配工艺到令人怀疑