在NIO Day 2020现场，当蔚来ET7这款车一出现的时候，全场发出了强烈的欢呼声，没想到这么快我便能与它亲密接触。据悉，这款车到2022年1月份才能开始交付，补贴前售价44.80-52.60万元，不过即使是这样，听说亮相当天就有好多人下了定金，它的魅力咋这么大?预计补贴后还能便宜几万。

蔚来ET7的前身就是2019年上海车展亮相的蔚来ET Preview概念车。而从ET7的实车来看，其似乎并没有“抄袭”太多前辈的设计。如果只用四个字来形容的话，我认为柔中带刚是对蔚来ET7这款车最好的外观评价。

前脸带有很明显的蔚来家族特征，但是其整体设计与在售的SUV车型又有很大不同。它使用了更为圆润的造型，车头的元素并不像ES8、ES6那样丰富，给人一种非常清爽的视觉特征。全LED大灯依旧使用了分体式的设计，造型并不突兀，同时给予车辆很不错的未来感。

在车顶部分的三个凸起，估计会让强迫症患者不适。不过要说到它的功能，那绝对就厉害了。中间那枚是超远距离高精度激光雷达，两侧是800万高清摄像头，共同组成了“嘹望塔”式布局， 所谓站得高看得远，也正是这一布局的设计理念。

蔚来超感系统Aquila除车顶的三个感知元件外，全车还有31个高性能感知硬件，配合超算平台Adam搭载的四颗英伟达NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力高达1016TOPS，共同组成蔚来自动驾驶技术NAD，服务费为每月680元。

来到蔚来ET7车尾，怎么说呢，符合我的预期，但总觉得缺少设计，上的爆点。不过溜背的造型，让它的尾部看起来还是蛮帅的。蔚来ET7也未能免俗，使用了现在普及率很高的贯穿式尾灯。不过透明灯罩的设计确实挺酷的，点亮之后也确实好看，充电口被放置在左后方，充电口采用鹅颈式开启方式，可智能感应开/合。