日常城市里驾驶蔚来ES8 84kWh版本感受和之前的70kWh版本区别不大，毕竟脚底下有着480千瓦/840牛米最大输出动力，在市区甚至高速上可以收放自如。84kwh版本官方给出的NEDC续航是425公里，我们进行高速续航测试的时候，也有332公里。

蔚来ES8在节能模式下动能回收力度大，会有明显的拖拽感，在常规舒适模 式下回收力度适中，适合日常驾驶。

蔚来ES8整体的底盘调校比较硬朗，这也是目前大多数电动车的感觉，毕竟要支撑住这硕大的身躯是需要一定硬度的，好在过减速带大颠簸时不会感觉太生硬。

蔚来ES8转向手感相对适中，虽然没啥路感但开起来不会觉得这台车太大，还是有一定灵活性的。ES8的座椅舒适性不错,测试高速工况续航这3小时开完不会觉得腰酸背痛，座椅填充物软硬适中。