开着途锐柴油版在道路上行驶，它搭载的发动机有着非常充沛的低扭输出，不过需要注意的是起步还是要收着点油门，防止轮胎抓地能力变差了。虽然柴油车型有后程乏力的情况，但是途锐的排量足够大，后程动力输出足够用。

匹配的变速箱和发动机之间配合很默契，换挡感觉是比较顺畅的，不管是高速巡航还是降挡超车，都能够保持很好的状态，柴油车开起来也很有驾驶乐趣。

另外柴油版的转向手感表现和汽油版相差不大，都是比较轻松的感觉。方向盘的虚位很小，而且转向精度非常高，开着开着都不觉得是开着大型SUV。

还是就是底盘悬架调校很有效果，开起来的感觉非常的扎实，同时滤震保留了绝大部分的路感，还不会失去乘坐的舒适性，韧性也是得到保留，值得肯定。