探岳X高配380TSI车型搭载了全时四驱系统，它的四驱系统越野能力怎么样呢?我们来看看越野场地的测试，首先是36度坡，36°坡对于探岳X而言不叫难事，轻踩油门并将转速稳定在2000rpm时车辆就可以很轻松登顶了，整个过程比较轻松。

42°坡对于探岳X而言有些吃力，虽然没有出现打滑的现象，但在半坡时，需要驾驶者深踩油门才能将车辆带离坡道，随着动力突然的增大变速箱还出现了过热现象，但这只是系统给予驾驶者提示，驱动力并不会因此终止。

实测的顶配探岳X配备了陡坡缓降功能，在出现下坡时系统会比较迅速的侦测路况到并自动开启，下降速度会设定在3km/h以内，表现出色。

仰仗不错的越野数据，探岳X通过连续炮弹坑也是不在话下，电子限滑响应很快，侦测到空转后车轮会很快锁止，将动力传输给着地的车轮。

探岳X侧坡行驶时车身不够稳定，右后轮出现了抓地力不足的情况，驾驶者会感觉到一些恐慌，但最终还是完成了该项目。

探岳X在蝴蝶谷项目中完成的不错，轮间限滑能力较强，在坡顶完成重心转移时非常稳定，顺利通过。