说起GTI，大家都不陌生了，本人大学刚刚毕业，家里条件允许给配车，老爸的意思是上40万的进口车，我感觉都不太喜欢，有人问了为什么不上R。。。这个嘛，我老爸还没潮到这个地步，花40万买大众的小车，（在他们眼里就是POLO）哈哈。所以，最终决定了，就GTI了，年轻嘛，就是喜欢折腾。中间很长，等了20多天，交了2000订金，车子就这么水生火热的来了。第二天就去提到手了。期间的等待很难受，在这也同情下正在等车的少年们，我们真的很不容易啊，话说，买大众不等都不好意思买。本人买的是2458这档，优惠7千。
刚提车的时候
车子的动力不用说了，刚刚的，不过追求极限的朋友们会感觉D挡还是挺肉的，我到现在没试过S，不知道，没刷电脑就这样先开着吧，换挡真的很快，这就是为什么大众不放弃DSG的原因吧，起步狠踩的话会打滑，接着就是放炮了，放炮的话必须起步狠踩，不然要不就没有要不就很弱。车子到100之后还是给力，下午在公园的3.5公里直路D挡飚到211，还是挺稳的，提速真的是可以。这个车子开起来给人的感觉就是，很扎实，配合2500转之后的轰鸣声，你越会感到这是台稳重的车子。话不多说了，说多我也不会说，大家都懂的，小钢炮！油耗方面的话，我车子也开了2000公里了，我每天都会狠踩，基本在10.5这样子吧。买这车子你追求那么低的油耗干嘛呢，是吧
最近心血来潮又入手了BC避震,一低遮百丑，以前看到这话的时候心里还暗自窃喜，换成这么低，看你们这么开，还是我的原厂SUV爽，哪里不爽开哪里，终于，我还是被高度打败了，都弄到这份上了，太高了，好！！！难！！！！看！！！于是，开始了各种挑选，B12，B14，Ksport,BC,甚至还想到了爱巴赫，最后我决定了BCV1。
这是原厂的高度，大家感受下
改装后感受：
说下为什么选择BC吧，不过我对所有避震都没试过，就按照自己的感觉去选的，B12 B14虽然各说风云，但是高低软硬不能调，买来就规规矩矩的享受它带来的感受，大哥B16又买不起，买得起的话我也就没这么多废话了，哈哈。于是乎，我看到了BC避震，是台湾产的，我用的排气RES也是台湾的，高低软硬可调，感觉用起来这里调调，那里调调，乐趣多啊，当然之间也看过论坛说这个避震SB硬，死硬，也有说好的，但是我想说，每个避震都有人说不好，你随着别人的感受走，你就永远下不了手。
30段阻尼可调，我调到前14 后12 之前前后12，（前后1指半）遇到起伏就刮前铲和底盘，太软撑不住，于是调成现在的，开开还算可以，但是开快了，遇到起伏会跳，有点不适应。减速带和小坑其实还算可以，不会那种kongkong的声音，但是最大的感受就是，硬，没一点韧性的硬，我不是专业的，所以我只能说到这样的话，是和原厂比
总之，要懂得你得到什么失去什么，心里就平衡了，操控是真的比以前好太多了，100多过弯都不踩刹车了，很稳很稳，越开越稳的那种，贴地感很强，什么倾斜感比以前好的不得了。高度是很完美的，我很喜欢，舒适的话可想而知，绝对不会让你很好过，但是可以在忍受范围之内，你每次不舒服的时候想想我这个现在可是很低的，完爆别人，心里就好受多了。这是小技巧，当然建议有钱的哥们直接上大牌KW 贝思登。我现在这个经济状况只能入手BC。
原厂和BC的弹簧对比，真是一个天一个地
上身了，这个黑配红的颜色看去还是很漂亮的
刹车，太小了，下个作业就是刹车作业！
完工，前1指半
后一指半
RES台湾产中尾段排气，声浪比原厂的要响，但是我发现一个很好的现象就是高速的时候声音竟然比原厂的还要低！！！声浪不算是那种震耳欲聋，在晚上的时候街上还是非常响的，声音属于那种高亢的，不是沉闷的。总之声浪我很满意，感觉这个性价比挺高的。口径我选的也很大，102MM！！！霸气，中段带消音哦，如果中段直排的话会非常非常暴力！
外观直接一步到位了，高7的前脸，6颗凶悍的獠牙锋芒毕露！是不是感觉跟换包围了一样，NO，我就换了一个小东西而已，嘿嘿。自己欣赏吧，顺便也加了一个碳纤维前铲，给小G又增添了凶悍的气势。
装饰费用清单：
全车内饰碳纤维贴纸：120
档位真碳纤维（材质超级无敌好）：400
碳纤维后视镜壳（原装位）：600
前标尾标：65+40
碳纤维尾标凹槽贴纸（银色）：40
碳纤维双边单出尾唇：1450
黑顶贴膜（手工费一起）：400
拽猫：120
MTM标志：30
R20尾灯：3800
拨片碳纤维：150
R20尾灯，亮红便宜，樱桃红的贵，看个人喜好了，我是在4S换的，工时200
内饰就不多讲了，还是过的去的。就是护翼下车的时候有点碍事。方向盘是我的大爱。
RNS510鸡头
档位
方向盘
加档 减档
疝气大灯，有米了再换泪眼的
黑顶和凶悍的尾唇
MTM贴上去就不那么单调了
碳纤维后视镜
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