如果不是B6的尾标几乎很难想象到眼前这个大家伙是改款之后的车型，无论是辨识度极高的“雷神之锤”还是彰显整车张扬气场的三维尺寸，XC90永远都是给人透露出一种看着简约但绝不简单的感觉，非常符合车主的独特气质，出入高档场合也完全没有问题。

　　尽管历经改款，沃尔沃依然没有对XC90家族内饰进行大改依然是简约如初，摒弃所有它们认为浮夸的东西，而作为旗舰车型所应有的豪华和高级氛围，则通过高档的材料及精湛的做工来营造。

　　沃尔沃的悬挂调校一直以来都不是那种特别软的存在，XC90同样如此，尽管是高配版车型配备有空气悬挂，它也并不是一味追求舒适性，相对来说，只是普通的机械悬挂让整体调校比空气悬架的版本更硬，在对抗车身侧倾和维持车身稳定方面表现十分出色，不过相对在舒适层面就要稍微大打折扣。

　　最令人惊喜的是其驾驶的质感，20英寸的轮毂给它带来了很不错的指向性，4条275mm胎宽的马牌CSC5轮胎在对抗离心力和刹车时都十分出色完成它的任务，再加上快速的悬挂动作及较为通透的视野，尽管XC90车身尺寸很大，但实际开起来并不会有很强的累赘感显得足够灵活，对于中大型SUV来说是非常难得的。

　　很明显，改款后的沃尔沃XC90并没有进行过多的变动，主要还是动力系统的升级加入48V轻混系统之后整体体验有所提升，不过在设计、驾驶质感及安全方面秉承着沃尔沃的品牌实力，这些都是沃尔沃这个品牌根植在灵魂层面的东西。