2.0L的亚洲龙能不能开?好不好开? 这应该是这次试驾最重要部分。亚洲龙2.0L自然吸气发动机最大功率131kW ( 178马力)，峰值扭矩210Nm，数据上比同为2.0L排量的ES略高一点。

传动方面，亚洲龙2.0L使用的是CVT变速箱，一挡结构类似传统AT变速箱，所以起步时的响应会比传统CVT更好。这样的动力数据放在卡罗拉上那绝对是充沛，而在尺寸和重量都增加的亚洲龙身上，就会发生变化。

亚洲龙2.0L此次试驾以城市道路为主，基本都是时速在50km/h左右或者更低的路段。起步动力很直接，也没有明显的迟滞，也能够跟上前车的步伐。

亚洲龙2.0L当然受制于排量限制，如果在速度更高的情况下再加速，那此时与2.5L以及混合动力版本的差别就体现出来了。但此时发动机的声音还是很好听的，并没有声嘶力竭。

转向的手感比以前更沉稳，车身对于方向盘的指令也更迅速。

亚洲龙减振器的表现也更出色，大颠簸和细碎振动都能有不错表现。悬架调校偏硬朗，在弯道中，能够给车身更好的支撑性。