作为威姿的后继者，Yaris在国内没有得到过多的欢迎，主要原因是很早之前就已经在日本上市，人们对他并不陌生，还有就是价格方面相对来说并不算低，当然他比较女性化的外形是比不上线条动感的飞度吸引男士的。对于原装Yaris，很多车主都表示动力不够大，反应不够灵敏（要求比较高的车主），但坐在这台貌似GTR R35的Yaris上，笔者不敢相信自己正坐在一台小排量的低端车Yaris上，动力猛之余加速很线性，就算挂上4档都仍然可以感觉到明显的加速，而且很舒服，收放自如。
 

初见这台白色Yaris，笔者惊讶地发现他和我们熟悉的战神GTR是多么的相似！白色的Yaris我们的确少见，再加上这款独特的包围让他极大地接近R35。不过这只是一个外形上的感受，两者是属于不同层次的东西，国宝级的超跑和平民代步车当然不能同日而语，但在外形上满足一下自己的视觉感受和能极大地增加回头率也是一件乐事。虽然在性能上的确不能和GTR比，但在改装后可以体验到Yaris也可以改到如此出色，猛烈之余又舒服稳定，而且引擎也是用原装的调教而已，并没有换用其他的强大心脏，这点也是他的难得之处，可以说，这台也算是Yaris中的GTR吧。
 

这台Yaris的动力性能非常出色，在出去拍摄的一路上虽然是KK黄先生驾驶，但笔者坐在旁边可以切身地体会到，无论在加速性和转向性，都已经不是一台原装Yaris能够做到的，一路上见车超车，在车流中左穿右插非常灵活。在低档位，加速最为明显，只踩少少的油门就可以得到很不错的动力，很快就可以去到160公里，而就算在4档，动力的输出还是绰绰有余地让你感觉到推背。这得益于油门加速器的使用和对进排气的打滑抛光，改装使用原装引擎，没有涡轮增压，只是通过电脑的调教和一些微调而把动力引发出来，也就是说，每一台Yaris不用换机器，也可以有非常好的表现。