佛山新厂探秘

    兜兜转转终于到达了Wilson佛山三水的新厂。新的办公地点和厂房自然比在深圳的时候好得多，好象是为了证明Wilson出口国外的产品是多么的收欢迎，我们还碰到了从外国来考察的商家。

　　厂房外还设有现场改装工作间，可以方便为客户换上全段排气，马上体验到加装Wilson为爱车提升的性能和听到让人陶醉的声音。

拥有专业的设备和优秀的技师团队!

    Wilson虽然拥有专业的设备和优秀的技师团队，但此前一直都把重点放在出口上，国内很少能见到其产品。但随着Wilson业务的发展和市场的成熟，Wilson现在也正式在国内投放其产品，许多性能爱好者现在都可以在市面上找到Wilson的产品，一试高质排气系统的快感。

进军国内市场

    作为一家专业设计、制造及改装高性能汽车排气系统的工厂。在国内外拥有很高的知名度，虽然没有在国内推广，其实很多国内车手经常会专程去厂家定制特殊要求的排气系统。Wilson拥有专业制喉、制鼓设备，均由多位有二十多年经验的专家负责设计和制作。研制的多系列全不锈钢S型、G型、C型、H型以及N型尾鼓，全部选用顶级不锈钢材料，内胆配以耐温700-1100摄氏度高温棉，不锈钢丝、网，加上严格的品质管理，确保每件产品都能满足汽车严酷的工作条件，质量达到国际水平。

    Kevin陪伴完外国客户后，向我们谈到今年进军国内市场的情况。“这么多年来，许多的客户都会给我们一些资料和数据，使我们的产品不断改进，从质量，材料方面现在都有了进步。我们的出口业务很稳定，而且出口做的都是高级车，例如悍马，保时捷，富豪等等。技术方面已经很成熟。做一个鼓身并不是就这么做出来就可以了，还要看结构，看空气力学，出来的声音和效果都不同，我们对此非常有经验。在业务和技术上都成熟后，自然也希望把这些带进国内市场。”

    当然，口说无凭，Kevin向大家展示了一位美国客户的测试。“我们有一套保时捷的排气，一位客户在美国经过3000里的路试和在赛道测试，并且和美国的另一个牌子比较。测试后寄回给我们，先是美国的，棉已经吹走了，不能再用。而我们的排气，发出的声音仍然很好，还能用。可看到我们产品有自己的特色，性能和耐用性都很不错。”

Wilson强势出闸

    随着产品的推出，Wilson强势出闸，在6月初的珠海MSC飘移赛上，联合TOPMIX和CIDEP，共同对飘移比赛进行赞助和支持，让大家能从赛场上亲身感受Wilson排气的独特魅力。

    为了更好地满足消费者的需要，使各个车主能得到合适的排气系统，Wilson常备原装位的产品复盖国内常用车款百余种，也擅长根据车主不同的需要和喜好，度身订造各类个性化的排气系统。正如陈希彤先生所说，“我们所有的产品均采用顶级不锈钢制造，确保产品持久耐用，会根据客户的个性要求进行设计，有静音的，有高扭好的，有低扭好的，有取高低扭平衡点的，设计用心，做到一切让客户满意。”

    除了大力支持赛车活动，陈希彤先生补充到“今年会将以往的产品包装好。再把外国的车型放进去，例如宝马这些，做高档车市场。希望今年内能获得不错的市场。但不是和其他的牌子做竞争，因为大家都有自己的做法，市场也很大，不可能一家就能做得完的。”

工序流程：

1.剪板，以便卷成鼓。

    将顶级的钢材剪板，剪裁到合适的大小，才能卷成鼓。但如果是3寸或者3寸半的尺码，则需要使用到切管机。

2.数控机卷鼓

    使用数码弯管机卷鼓身。鼓身一次成型，而且精确度严格受控。

3.打磨和抛光

    各样零细件的打磨和抛光。这些都是细致活，全手工完成。

4.焊接

    各部件都准备好后，便进行焊接，同样是全手工制作。接口处的焊接需要细心和技术，很讲究技师的水平。

5.尾嘴发蓝

    尾嘴发蓝是必不可少的一步,也是最后一步。看着尾嘴在高温下染色，仿佛已经听到排气的轰鸣声。