今天试驾的车型是丰田C-HR双擎版，这也是国内首款搭载了2.0L双擎混动系统的车型，最大扭矩为188Nm，在起步阶段，C-HR双擎版使用的是电机驱动，由于电机输出特点，它的动力响应是非常直接的，而且十分轻快，在城市的车流中穿行显得相当轻松。

　　不得不说，油门的调教非常的棒，不仅线性，而且没有任何的虚位，十分的跟脚，动力只要你踩油门就有，但不会出现很窜的的感觉，驾驶氛围轻松舒爽。

　　C-HR双擎版所搭载的E-CVT电子变速箱带来的是极佳的动力平顺性，丝毫感觉不到任何的闯动与顿挫，让你可以享受到德芙一般的丝滑动力体验。

　　在悬架方面，它的设定是偏向舒适的，不过却没有在支撑性上做出让步，侧向的支撑性不错，过弯并线给人一种干净利索的感觉。整体的滤振表现十分优异，不论是细小颠簸还是大坑洼，悬架都会尽可能化解，乘坐体验十分舒适。