首先说说缺点：
      1：转向变沉按4S店师傅说话就是比液压还沉，据说会影响转向机但是问了一个资深的师傅说没大事，这个就看以后想换这个尺码的朋友心里状态了。

      2：提速个人感觉是慢了，怎么说呢，比如原来0-100，10秒来说现在估计在11吧，反提速会感觉出肉来毕竟胎面宽了，马力在这了，毕竟不是BRZ什么的;

      3：操控的不适应这个其实不好说,其实来说,平稳,应该说提升,但是方向变沉就需要力量,至于这个算好坏分人,我到时觉得无所谓,还能承受需要适应而且根据我上班路况来说还好;

      4：至于外型嘛,过几天去烤个黑漆,体验一下,这个萝卜白菜吧,自己喜欢就好了,不过自己最中意那款最小20,实在装不上呀 就这意思吧.

      5：过大坑没看见 噹的响得了一下 心里难受 - -

      改装19轮毂 + 一套（高仿的吧）加强件
      轮毂本来打算今天去改色，不过因为使用关系过过再说吧，现在这个颜色还行开开再去烤漆，轮胎换的邓禄普的老板推荐的因为便宜， 前245 40 后255 40，之前的轮毂已经家装过变径法兰盘，很喜欢轮胎突出轮媚的效果不过对于过弯仿倾效果一般。这个换轮毂也是突然就想换就在网上看看但是担心售后问题，最后选择实体通过3天的划价最后价格很实惠（至少我觉得），有人会问为什么锯螺丝：因为新轮毂孔距不对需要装变孔距法兰盘，新加轮毂为8J（原车7J，为了安全法兰盘厚度20MM，原车螺丝25毫米左右，按完原车盘螺丝顶新轮毂必须锯，肯定又有问为什么不加装25MM发蓝，因为新轮毂大，而且选择40扁平胎，本身8J+发蓝20MM等于10J 已经很宽，但是10.5J会影响转向，可能会打内衫不安全所以考虑还是锯了。

      缺点：
      1：操控感觉没了 怎么说呢 原车方向盘轻 好控制 指哪打哪 包括原车轮毂加装法兰盘以后 换完以后 前轮245 方向盘很沉 操控其实还行 不过很布习惯 估计女的会接受不了
      2：感觉动力肉了点 具体差多少 我也布知道 毕竟当时我车上拉着4个大轱辘还有一堆该件 反是感觉肉了点
      3：转向打满最好不要加速 个人感觉危险点 反我比较注意 不过还没发生什么
      至于加强件作用 说实话 没感觉什么 反便宜 得拆车上东西。不过多少应该有用 也不重 应该不会多好 但不会变差
        斯巴鲁xv怎么样？斯巴鲁xv改装，斯巴鲁xv维修，斯巴鲁xv保养，斯巴鲁xv油耗多少？