这台三菱 EVO改装车是台湾100-200km/h加速赛的纪录保持者，身为一台赛车，它唯一的使命就是超越对手；如果已身处顶峰、独孤求败，超越自己则成为永恒的追求。

       为了打破自己3.71秒的记录，三菱 EVO再次走上手术台强筋淬骨。首先是换上Tomei 2.3Kit套装将排气量增加到2295cc，虽然排气量增加了近300cc，但是为了保证高转速时的顺畅度，活塞尺寸并没有太大改变，仅将原厂85mm活塞换成Wiesco 86mm锻造活塞。最大的变化在行程部分，汽车改装技师使用Manley强化连杆将行程由原厂88mm一举提升到100mm，bush（波司）则使用Power出品的强化部品。引擎上半座部分，除了常见的进排气抛光外，采用HKS 280度高角度凸轮轴，PT普利以及HKS气门弹簧。

       要压榨出最大马力，关键是涡轮，汽车改装技师为这台三菱 EVO选择了可轻松应对600匹马力的Trust T88 34D涡轮，供油部分也重新打造，自制的副油箱搭配两颗280L汽油泵、4只1000cc HKS喷油嘴，控制程序则使用HKS V Pro 3.3版外挂电脑。