别克GL8和荣威imax8哪个更好呢?下面我们将两车对比看看，从头到脚，外观、内饰、空间、动力发动机都对比看看，对你选择有个帮助，设计方面，两位选手都拥有非常协调的比例美感，或许是GL8能见度太高的原因，新鲜感不如iMAX8来的那么惊艳。细节设计处理，也是iMAX8显得更前卫一些，GL8依然保持稳重的气质。

外观方面，iMAX8的进气格栅面积非常大，而前包围两侧的导流风道设计，也是最大程度上贴近运动风格。相比之下，GL8遵循分割式的比例设计，更加传统的造型，再次突显稳重、大气的感觉。

车侧设计，两位选手都拥有修长的车身比例，大量的电镀饰件点缀出更多豪华感。细节上不难看出，iMAX8依然偏向年轻化，而GL8的商务气质丝毫不减。两位选手都配备了18英寸轮圈，也都采用亮面与枪灰色相间的搭配方式。整体效果来说，iMAX8的轮圈看起来明显更加运动。

后视镜，两位选手都配备了车身同色外壳，但是iMAX8的依然在细节之处加入了烤漆材质，看起来更有层次感。功能也是iMAX8更全面，相比之下增加了，后视镜记忆、加热锁车折叠功能。

车尾部分，其实两者都拥有相似的设计风格，都加入了贯穿式的镀铬装饰。但是细节方面，依然是iMAX8拥有更多也更复杂的线条，所以看上去明显年轻化不少。

后包围设计，iMAX8在两侧设计了类似后扩散器的装饰，配合异色饰板明显更具层次感。GL8的后包围一切从简，车身同色的设计样式同样抢眼。后尾灯，两位选手都采用了锐利的线条设计，樱桃红的深色系效果很有神秘感。iMAX8的尾灯点亮效果更为出色，内部结构立体且看起来足够深邃。

荣威imax8和别克gl8内饰及配置对比

内饰设计，iMAX8的座舱具备很强的环绕感，整体做工以及用料都很到位。GL8的内饰历经多次改进，维持了家族式风格，但是能够看出豪华感依然出色。iMAX8的顶配车型配备12.3英寸液晶仪表，实拍车型并末配备，但是行车电脑屏幕的尺寸依然很可观，功能也较为全面。GL8的液晶仪表尺寸同样为12.3英寸。

iMAX8的方向盘采用真皮包裹，带有换挡拨片以及多功能按键，握感也明显更贴合一些。GL8的方向盘功能同样全面，只不过整体握感偏细。中控台，两者都采用了大面积的软质材料覆盖。iMAX8在细节上加入了一条哑光饰板，意在突出层次感。而GL 8则保持传统，覆盖了更多皮革材料。

多媒体大屏两位选手都是12.3英寸，iMAX8配备了斑马智行VENUS系统，在功能性方面要明显好过GL8,无论人机交互还是娱乐体验都表现的较为全面。iMAX8的电子挡把加入了皮革材料，贴合感更好一些。GL8同样配备了电子挡把，表面为钢琴烤漆材质。

中控面板的设计方式比较类似。GL8采用触摸式操作，而iMAX8尽量保留物理按键，在便利性方面两者都做的比较到位，对于常用功能的操作，能够及时触手可得。

荣威imax8和别克gl8空间对比

体验者身高180cm，iMAX8座椅调至最低，头部剩余一拳三指。GL8座椅调至最低，头部拥有一拳两指的距离。第二排座椅，位置调至最靠后，腿部空间非常充裕，头部拥有拳的距离。座椅调至最前，腿部空间为四指，头部空间同样为四指。

第二排座椅，位置调至最靠后，腿部空间同样很宽敞，头部拥有一拳两指的距离。座椅调至最前，腿部空间为四指，头部空间为一拳。

我们将第排座位调至腿部剩余两拳的位置，iMAX8的第三排腿部空间为四指，头部空间同样为四指。我们将第排座位调至腿部剩余两拳的位置，GL 8第三排腿部空间为一指，头部空间为一拳。

荣威imax8和别克gl8发动机对比及三大件部分

荣威imax8使用2.0L涡轮增压发动机最大功率: 234马力/172干瓦，最大扭矩: 360牛.米，别克gl8使用的2.0L涡轮增压发动机最大功率: 237马力/174干瓦，最大扭矩: 350牛米，前者变速箱是8at的，而GL8是9at的，底盘都一样的配置。

荣威imax8和别克gl8对比点评：

其实从设计角度来看，两位选手的表现都彰显出了各自与众不同的地方。延续了家族风格,也将商务豪华质感诠释

出来，只不过它们7拥有截然不同的性格，一个更为年轻，一个更为成熟。而内饰造型以及配置方面， iMAX8的优势都要更具优势，但是GL8全面的表现，在空间表现以及驾乘体验方面，依然拥有不容小觑的实力。