荣威iMAX8底盘悬架结构为前麦弗逊式独立加后多连杆式独立，值得一提的是，前后排对底盘滤振的感受还不太一样，前排驾驶位感受到更多的是这个底盘扎实稳重，能够轻松化解坑洼路面或井盖的冲击且没有多余的弹跳，后两排的感受超出我预期的好，虽然跳动幅度比前排稍大，但依旧舒适。

荣威iMAX8延续了传统MPV的方盒子造型，第一眼看过去还是很有高级感的，夸张的前格栅和LED大灯造型很有吸引力。车尾适量加入的镀铬饰条提升了豪华感，四门电动车窗均标配双层夹胶隔音玻璃，在后六雷达探头+全景影像的加持下，打消大部分人对MPV难停车的焦虑。荣威imax8底盘高度不算高，日常驾驶时车辆能提供足够的舒适度，可以轻松化解来自路面的坑洼及颠簸。只有在较高车速通过减速带时，第三排乘客才会有较轻微的抛离感，但跳动的幅度不大，表现的依旧足够舒适。车辆的转向手感轻柔细腻，在市区道路里开起来很舒服，在高速时也足够稳健，符合一辆MPV应有的表现。