此次试驾的车辆是2020款荣威i6 MAX 300TGI，三大件部分，搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，动力参数部分，最大功率是127千瓦(173马力)/5600rpm。最大扭矩是275牛米/1750-4000rpm。变速箱使用的是7速湿式双离合，底盘部分，荣威i6max车辆采用了前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的组合，在如今越来越多紧凑型车采用成本更低的扭力梁式悬架的今天，采用这样的硬件搭配还是值得肯定的。

值得一提的是，车辆四扇车窗都采用了双层隔音玻璃，这样的用料在同级别中也并不多见。

荣威i6max这款1.5T发动机在荣威旗下的许多款车型上都有着不错的表现，实测的成绩也算是拿得出手，动力日常驾驶完全够用。

荣威i6max虽然外观看上去颇为运动，但实际的动力表现却像是个规规矩矩的好学生，油门轻快好把握，在市区行驶时让人感觉非常轻松。

这车辆设置了S挡用以略微提升驾驶乐趣，而如果你比较在意油耗表现，车辆还配备了让输出变得柔和的ECO模式。

荣威i6max湿式7速双离合变速箱带有三腔独立润滑湿式结构，传动效率可达97%，实际开着感受也不错，拥堵路段停停走走也没有明显的顿挫。

车辆的转向手感轻柔，是大部分人都会喜欢的类型，单手打轮也不会觉得沉，指向也足够精准。

荣威i6max底盘整体偏舒适，但也不是那种松松垮垮的感受，通过减速带时能及时抑制住车身，给驾驶者的感觉很有韧性。