2020款轩逸(第14代)新车更换了第三代HR16发动机，动力参数上比起现款车型有所提升，但是在实际驾驶中感受并不明显，新车的动力输出依旧线性、平顺为主，爆发力不强。在普通模式下，油门初段的调校较为灵敏，起步非常轻快，甚至给人一种有些蹿的感觉，如果调到ECO模式下会好一些。

这台发动机有139马力和169牛米扭矩，变速箱依旧是CVT无级变速箱，本次试驾分为了山路和正常道路，这台1.6L发动机并不适合山路驾驶，但是厂家特意把我们带到山上肯定是有用意的，事实证明，厂家的意图在于让我们感受方向盘的指向性，以及低重心带来的操控体验。

说实话,试驾2020款轩逸之前我以为它的方向盘会非常轻，但是后来我错了，沉稳得出乎意料的转向是我对它建立起的第一个好感，给予了我更多的控制权，另外低重心的设计确实对操控起到了很好的作用，在山路过弯时车辆整体很稳健。

说实话，虽然全新14代轩逸2020款车型有着一副动感的外表，但是1.6L自然吸气发动机让人对其动力表现不抱什么太大期望，不过事实证明又错了，在结束试驾回程的高速路段，动力的表现还是挺让我满意的，超车没有想象中的难堪，只是发动机的轰鸣声有些大。