轩逸经典就是轩逸新老同堂的产品了，简单来说就是老款在售，但是性价比会比新款高一些，价格上便宜不少，从2012年就一直到现在了，和新轩逸相比便宜不少，这对消费者来说非常不错，晚买享优惠，日产销量也一直挺稳，轩逸经典也贡献不少，那么日产轩逸经典质量到底怎么样呢?有什么问题。

　　虽然官方没有公布新轩逸和经典轩逸各自的销量数据，但从经典轩逸的市场口碑和2018款新车上市我们能看出，经典轩逸宝刀未老，依然能够对紧凑型家轿市场进行冲击。虽然是一款久经沙场的老将，但2016款经典轩逸的通病也伴随着老款轩逸流传了下来，下面我们看看2016款经典轩逸的通病有哪些。

　　1、烧机油问题

　　轩逸经典烧机油早在2012年就被少数地方媒体曝光，这也是轩逸经典最大的问题了，车主纷纷到4S店进行维修检测。基本上车主都在首保过后至1万多公里这段区间发现烧机油现象。

　　每当车主发现烧机油的时候，4S都会说需要按照厂家的标准，进行一系列的检测是否存在漏油，然后通过观察一段长距离的行驶里程才给予维修。但是部分4S却直接跳过观察这一步骤，直接对车进行维修。

　　从轩逸经典车主反馈的资料看到，在更换发动机后依旧烧机油，日产只能给出维修发动机，主要是通过从气缸盖着手，更换全新气缸盖、气门液力挺杆、缸垫等等都没法解决问题。似乎日产也知道这个问题没法根治的，更换发动机后依然有烧机油的现象存在，其根本原因就是HR16DE发动机有着设计缺陷。

　　2、制动总泵缺陷

　　东风日产将自2018年2月28日起，召回部分LANNIA蓝鸟、骐达、轩逸经典及新轩逸车型，共计689,031辆。2015年4月6日至2017年7月21日生产的部分LANNIA蓝鸟、骐达、轩逸、轩逸经典车型，共计689,031辆。

　　本次召回范围内部分车辆的制动总泵油封，由于表面润滑不足可能发生翻转现象，造成密封不良，导致制动总泵漏油并引起组合仪表的制动警告灯点亮。如果在警告灯点亮后继续使用车辆，极端情况下会由于制动液泄漏严重导致制动力不足，造成制动距离变长，存在安全隐患。

　　3、变速箱异响频发

　　2016款经典轩逸的通病是CVT变速箱异响问题，冷车启动的在P或者N挡位置怠速状态下不应该出现异响，如果是在R或者D档出现轻微嗡嗡的声音是正常现象，因为变速箱油在低温下粘稠度高，变速箱内钢带运行产生的声音。

　　而4S店相关人员在检查后，表示变速箱异响是厂家设计上的问题，是轩逸的通病无法维修;要么就对问题视而不见，直接拒绝给车辆维修，让车主很是无奈。

　　喜欢轩逸经典的消费者，一定不会介意它配置低、做工差、主被动安全配置少、颜值不高，相反在他们眼中，东风日产旗下的产品多为物美价廉、经济耐用。不过在不喜欢东风日产品牌的消费者眼中，一定会对它们旗下产品的上述嘈点恨之入骨。

　　轩逸经典的问题虽然并不会影响到驾驶安全，但也让不少车主感到揪心，不过鉴于其低廉的售价，与同价位的国产车相比质量方面还是略胜一筹，是一款不算出众，但省油省心的车。