2021款日产天籁新车的这套底盘仍旧不运动，而是有着不错的高级感，前麦弗逊后多连杆独立悬架辅以调教舒适柔软Q弹的底盘悬挂能够过滤掉路面上绝大多数细碎的震动，但是一辆二十来万的车子，它在经过减速带还是有些露怯，在非满载的情况下弹跳感有些明显。不过得益于柔软座椅的匹配，改款天籁乘坐舒适性的表现上要优于同级别的其他车型。
转向给人的惊喜程度还是挺高的，转向随速度随角度的增益都非常偏向如今运动取向的轿跑，低速温柔高速硬朗。
在宣软的前悬基础之上，它竟然也能给到你较为精准的转向，只不过还是不适宜过分极限操作，2021款天籁车底盘它的悬挂并不足以支撑你狂野的变向。