如今越来越多的领域将科技融入自己的产品，当然汽车行业也不例外，目前不少车辆都将智能服务系统引入车中，使汽车早已不是最初那个单纯的代步工具，而成为生活中的“贴身管家”。

    在本周刚刚上市的改款天籁车型上，东风日产将名为“CARWINGS”的智能服务系统作为新车最大卖点配备在了多款车型中，近日我们也有幸率先对这套系统进行了简单而短暂的体验。

    新车在外观内饰等细节方面做出了改变，并且配置有所升级，另外车身及内饰颜色也更加丰富。不过从相关配置资料来看，众多改动并非针对全系车型，对于此次推出的8款新车具体对应的配置变化一些朋友还并不清楚，那么首先先来了解一下新车的具体变化。 

    新车前脸变化比较明显，前格栅经过了重新设计，边框金属条进行了加粗，视觉感受更加凶猛，不过这样的设计只配备在了天籁车行驶，天籁·公爵仍然维持现款车型相对低调稳重的格栅设计。

    尾灯白色区域的面积较老款车型有所加大，视觉效果更明显，除此之外远近光一体氙灯配备在了除2.0L以为的所有车型中。与此同时车身颜色也有所丰富，天籁车型新增了天际蓝颜色，公爵新增了钨钢灰色。

    天籁仍然沿用了浅色的内饰设计，深内饰只出现在天籁·公爵车型中，并且公爵版新颜色钨钢灰车身为深内饰车；晨曦紫，碧玉黑两种车身颜色上可以自选内饰颜色。

    新式的仪表盘一改老款红底白字的运动效果，采用了蓝底白字红色指针的搭配，总体感觉更加醒目，同时仪表视屏内显示内容全部进行了汉化，阅读更加直观。

    作为改款天籁的最大卖点，CARWINGS智能服务系统成为了厂家始终不遗余力的宣传重点，这套系统可以针对路况进行科学导航，可以在车辆发生异常时第一时间汇报给服务中心，并由工作人员联系车主，可以在车辆发生事故时自动发出报警信号等等......。时间不多，我们针对几个项目进行了体验。

●  CARWINGS体验一：智能导航系统

    和传统的导航不同，CARWINGS智能导航系统是通过与服务中心工作人员对话，工作人员根据当时路况为驾驶员提供一条避开拥堵的最佳路线，并且将路线传送至车载导航系统中，驾驶员在选择如：是否规避收费站等附加选项后即可开始导航。

    总结：亲身体验感觉智能导航系统反应速度还算比较快，从与服务中心连线到接收导航信息确定路线，前后用时在一分钟左右，路线的推荐相对比较科学，不过由于体验时间并非路况高峰期，所以在如上下班高峰期等路况拥堵状态下的路线选择是否真如厂家宣传所说，还需日后进行详细体验。

●  CARWINGS体验二：车辆入侵/拖移通知

    在车主锁车离开后，如车门，车窗等部位被异常开启或车辆被拖移等情况发生时，车辆会向服务中心发出报警信号，服务中心会在半分钟内通过短信和电话两种方式与车主(手机与车辆绑定人)联系，确认车辆位置及情况。

    总结：对于车辆的安全性有很大帮助，并且实际操作中感觉对于危险情况处理的速度较快。

●  CARWINGS体验三：资讯信息

    将相关的资讯信息进行分类后等待驾乘者读取，可以根据自身需求选择不同类别新闻，并且提供语音报读，文字阅读等方式。

    总结：对于实时了解信息有一定帮助。

●  CARWINGS其他功能：由于时间关系，对于酒店预订，租车，出现事故自动报警等CARWINGS系统功能本次活动中并没有体验到，我们会在日后拿到天籁单体测试车之后为大家详细介绍

本章小结：

    此次推出的天籁车型是一款绝对的小改款，外观变化并不算大，配置也最多算是小有提升，看似并不够分量的改款目的仅在于刺激市场，提高关注度和延续新鲜感。

    对于此次重点宣传的CARWINGS系统来说也并不算新鲜，这一技术与丰田G-BOOK以及通用的on start系统相类似，不过我们还是非常欢迎越来越多的主流中型车开始配备此类智能的科技系统，从短暂操作来看这一系统上手并不困难，而且在提高车辆档次的同时确实为驾乘者带来了便利。我们从相关工作人员处了解到，这套系统在购车后一年内是完全免费使用的，不过之后的收费标准目前还未确定，我想如果价格合理的话，该系统被广泛运用应该并不困难。

2011款天籁部分车型参数配置