在起步阶段，全新天籁的表现是灵动而沉稳的，发动机的反应很积极，基本上能，随踩随走，同时，它的反馈也很温柔，基本上不会有窜动的感觉，而整个日常的城市行驶，天籁都给人以轻盈的印象。

　　在中高速过程中，如果想要加速超车的话，降压缩比智能调节到8比1，这时候强大的爆发力显露峥嵘，能够明显感受到涡轮工作多输出的强大动力。

　　虽然动力相当充沛，但是整体的驾驶感受还是非常舒适沉稳的，得益于CVT变速箱的良好匹配，无论是起步阶段还是加速阶段，平顺性都做的足够好，对后排乘客很友好。

　　天籁的底盘采用麦弗逊式+多连杆式独立悬架组合，整体韧性非常强，既可把握住发动机的狂野，同时过滤地面的振动也相当强，这都保证了一台中级轿车行驶质感的舒适得体。