火花塞是发动机的灵魂，它的每次闪动才带来后来的“激情澎湃”,不过8万km已过，来到极限的10万，虽然一直加97，但主机厂规定的8万-10km万更换火花塞，肯定有他的道理，虽然不去4S店保养了，但自己得控制好，才能让爱车经久不衰，保持状态。

      当时从日产专营配件店看了副厂Denso，跟原厂灰盒Nissan Denso根本不在一个质量级别，原厂的做工好很多，跟进口Denso差不多，但店家没有货，只有4只，我这6缸不够，所以到了另一家英飞专修店，老板很好原来在英菲尼迪4S工作，店家有货，价格也不错，果断拿下，开始操作

      看做工，看点火头，与原厂一致。

      品牌：Denso

      型号：FXE20HR11

      IRIDIUM 铱金

      保护套

      验完货，开始清洗发动机舱，同时拆下两个护盖，第一次见真机。由于Teana的发动机是横卧式，整体前倾安装在底盘上，一开始只能看到前面3只点火线圈，这玩意是不是有红色的？我看大众系列经常拿这个说事。线走的挺乱的。没觉得整齐。