K-SPORT绞牙开箱照，36段软硬可调高低可调，懂的自然懂（看到这里你会觉得奇怪，怎么和原厂的避震构造有点不同，后面会解答 ）
      天籁操控以舒适性为主，驾驶乐趣不多。方向盘较轻，但是虚量较大，高速时有明显的摆动，路感模糊；减震偏软，乘坐人会感觉舒适性不错；高速行驶稳健，过弯侧倾较大，容易发生甩尾现象；自从接手老天籁之后，第一个念头就是先上一套绞牙！ 

                                        K-SPORT的台湾师傅在讲解，认真学习ING......

                                     拆下来的前避震，原厂都那样，没什么好说的

                                                               原厂后避震构造