2013-02-09 10:26:29
admin
从看车到下单就半天时间真得很急，但是买车很多时候就是买心动的感觉签完字后的兴奋感难以言表，本来非常喜欢白色+乳白内饰，但是缺货而且乳白内饰要外加XX大洋.也罢,就选了同样喜欢的银灰色.
提车非常顺利,4天之后销售就打来车到了.公里数14,银灰色灰长漂亮,原厂脚垫上面赫然印着NISSAN Murano.悲剧的是刚拿到钥匙突然天降大雨,提车留念照没有拍成,遗憾啊.顺便说一个插曲,拿到车才发现前面两个窗玻璃是镀了一层绿膜没有贴膜,一问才知道后面三个窗的私密贴膜的透光度过低用在前窗会违反道路安全管理条例,所以干脆就没贴.
开回家一路感受到日产镇店之宝3.5 V6 VQ35HR发动机果然名不虚传.动力是随叫随到，表现得闲庭信步那种，没有很猛烈的推背感但实际加速很快，路途经过一段近4公里山路,斜度基本在30度+多个急转弯. VQ35HR的性能优点发挥的淋漓尽致,在转速1800的情况下轻松达到70KM/H. 提速无任何延迟感.后面30多公里高速感受更加舒畅. 1500,1600转就达到110公里的速度.油耗表现同样优异，当天高速山路城市混合80公里路况平均油耗9.7。高速耗油应该能够轻松到9甚至以下。
这两个星期跑了300多公里基本都是市区路+少量高速，VQ35HR和CVT配合天衣无缝。起步提速迅速驾驶平稳，只要愿意猛踩油门至3000砖起步一定将其他车辆甩出200米开外。隔音效果好，容易不知不觉超速，灯光光色接近日光，低光覆盖范围广，照射均匀，油耗目前稳定在10.7仍然低于标号10.9非常满意。有论坛上的朋友推荐转速最好不要超过2000，这样达到标号不难，内饰氛围不错，真皮大沙发和内饰包裹得很舒适，驾驶位高视野开阔，有美国车的风范，据说第一代nissan murano是在美国设计和生产的，风格上可能和其他日本车有点不同，往车库里停时发现这车和PT Cruiser比起来宽了不少，整理了一下不然开车门困难
最后来说几个遗憾：
1. 首先是尾部的流线型设计导致尾箱空间利用率降低，甚至不如奇骏
2. 同样是这个流线型设计后窗视野不好，标佩的倒车影像和路径判断系统非常必要。但是如果能够再标佩上倒车雷达才能完美，因为倒车影像毕竟视角有限照顾不到后保险杠的两个角。同理如此长的前鼻也需要前雷达辅助。还好小钱能够搞定的问题不是大问题
3. 回到私密膜的问题，由于不能装在前窗，以后肯定要自己再贴别的膜，前面两个窗颜色跟必然不一样。不能不说是个不大不小的遗憾。
4. BOSE双低音炮11喇叭的音响环绕确实很棒，再加上可以根据速度油门自动调节音量重低音的动态调节功能真的让人有马上开着重金属音乐去烧马路的冲动。但是这套系统竟然不支持蓝牙音乐流。而更大的遗憾是ipod/iphone连接只能输出声音不能输出影像。内置的硬盘播放同样不支持视频文件
5. 最后VQ35HR神马都好，就是半年一次的保养蛋疼。由于市区砍不了价是在边缘小城镇买，延长的质保必须在这家店做保养。非常羡慕15000公里/一年保养的发动机。