马八是周四开回来的，家人先开了两天，今下午我才开了一下，接触了几个小时。
首先这个车属于外观设计比较成功的，视觉效果明显比实际体积大气。也就是说，看着很霸气，但开起来感觉比GL8小一些。空间方面没得说，当然别和GL8比，但绝对可以胜过奥德赛这个级别的MPV。我们买的紫色这款，基本就是黑色大太阳下才能看出是紫色。见过紫色马六的朋友都懂的。
第二排座椅很舒适，可以翘二郎腿，左右也很宽，扶手虽然很细但是比没有强，这是在第三排完全放倒的情况下的感受。顺便说一下，本人178，兄弟们根据自己的身高自行调整感受。第三排还没有试，因为一直是放倒的嘛......第三排放倒，那个后备箱还真是大～去买家具可以自己拉回家了。车顶过了第一排座椅靠背后，会向上提高一些，后排头部空间非常舒适。第二排往后都是隐私玻璃，但内部光线充足。电动滑动后门绝对是这个车唯一的亮点，很方便，很舒适，很有面子。
仪表盘的立体感灯光是个讨巧的设计，本来就是很普通的仪表盘，但是内部有两个圆形光投射到仪表上就有了立体感，不过不得不说晚上效果挺好的。前排坐姿很高，驾驶位是电动的，方向盘只能上下调整，座椅调到很高，头部空间仍然很好，这点非常非常满意。前排座椅有扶手，和第二排一样细，还是那句话，有比没有强。视野非常开阔，非常满意，A柱不挡视线，视线很高。做在前排感觉马八的前挡玻璃比轿车面积大很多。那个天窗也挺大的，虽然没有全景天窗。
动力上，只能说够用，前3档加速还不错，当然我本人开车比较柔和，还算满意。第4档加速不算给力。
自动档换档程序应该是偏省油调教的，从起步开始，松两次油门就上3档了，这时速度才30多。很快就上了4档，然后加速就突然不凌厉了。以上感受都是保持转速2000～3000之间转速的感受，没试地板油，不知道油门有多深，但是以我踩的深度，都是在3000转时换档。换档时有明显的感觉，那个感觉怎么说呢，很慢，像是整个驾驶座来回抖了3、4下才完成，很奇怪。也许这个变速箱和发动机真的不太配合。打开发动机盖，感觉发动机有点小，剩余空间挺多，这点在4S店看车的时候就知道了。
悬挂挺硬朗的，可能是马自达品牌的特点吧，跟皇冠的悬挂比硬很多。40～50公里速度过弯侧倾很小，过弯有信心，这感觉很奇怪，MPV过弯有信心，呵呵。过路坎的时候，后排感觉很明显。
最后一点，我并不是一开始就喜欢马八的，毕竟这是一个很另类的车，是家人非要买这款，因为老人上车方便。为了家人，我逐渐喜欢上这款车，确实很实用，家用商用都合适。从听说这款车，到入手，在北京街上我就没见过第二辆。今天开在路上，就收到很多司机兄弟的注目礼，很满足我的小虚荣。当然北京肯定还是有朋友买的，只是我没见过。因为我半个月前就定了车，一直在办牌照手续很麻烦，结果无良的4S店把我原先定的车给卖了。TNND。然后问了北京所有4S电，都没有现车，只能从大库现调了一台。我罗嗦这些是因为一直以来我的一个担心，马自达8很可能成为一个小众车型，所以4S店都不敢留展车。这个现象我从春节前就观察到了。
对于马8的未来，我只能祝愿它一路好走，大家买得多，保有量大，咱们呢才好养车。呵呵。
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