优车秀  > 马自达 > 马自达8 > 资讯 > 口碑
马自达8外观_空间_动力_悬挂车主点评

2013-02-26 21:54:17

admin


马八是周四开回来的,家人先开了两天,今下午我才开了一下,接触了几个小时。

首先这个车属于外观设计比较成功的,视觉效果明显比实际体积大气。也就是说,看着很霸气,但开起来感觉比GL8小一些。空间方面没得说,当然别和GL8比,但绝对可以胜过奥德赛这个级别的MPV。我们买的紫色这款,基本就是黑色大太阳下才能看出是紫色。见过紫色马六的朋友都懂的。

第二排座椅很舒适,可以翘二郎腿,左右也很宽,扶手虽然很细但是比没有强,这是在第三排完全放倒的情况下的感受。顺便说一下,本人178,兄弟们根据自己的身高自行调整感受。第三排还没有试,因为一直是放倒的嘛......第三排放倒,那个后备箱还真是大~去买家具可以自己拉回家了。车顶过了第一排座椅靠背后,会向上提高一些,后排头部空间非常舒适。第二排往后都是隐私玻璃,但内部光线充足。电动滑动后门绝对是这个车唯一的亮点,很方便,很舒适,很有面子。

仪表盘的立体感灯光是个讨巧的设计,本来就是很普通的仪表盘,但是内部有两个圆形光投射到仪表上就有了立体感,不过不得不说晚上效果挺好的。前排坐姿很高,驾驶位是电动的,方向盘只能上下调整,座椅调到很高,头部空间仍然很好,这点非常非常满意。前排座椅有扶手,和第二排一样细,还是那句话,有比没有强。视野非常开阔,非常满意,A柱不挡视线,视线很高。做在前排感觉马八的前挡玻璃比轿车面积大很多。那个天窗也挺大的,虽然没有全景天窗。


动力上,只能说够用,前3档加速还不错,当然我本人开车比较柔和,还算满意。第4档加速不算给力。
自动档换档程序应该是偏省油调教的,从起步开始,松两次油门就上3档了,这时速度才30多。很快就上了4档,然后加速就突然不凌厉了。以上感受都是保持转速2000~3000之间转速的感受,没试地板油,不知道油门有多深,但是以我踩的深度,都是在3000转时换档。换档时有明显的感觉,那个感觉怎么说呢,很慢,像是整个驾驶座来回抖了3、4下才完成,很奇怪。也许这个变速箱和发动机真的不太配合。打开发动机盖,感觉发动机有点小,剩余空间挺多,这点在4S店看车的时候就知道了。
悬挂挺硬朗的,可能是马自达品牌的特点吧,跟皇冠的悬挂比硬很多。40~50公里速度过弯侧倾很小,过弯有信心,这感觉很奇怪,MPV过弯有信心,呵呵。过路坎的时候,后排感觉很明显。

最后一点,我并不是一开始就喜欢马八的,毕竟这是一个很另类的车,是家人非要买这款,因为老人上车方便。为了家人,我逐渐喜欢上这款车,确实很实用,家用商用都合适。从听说这款车,到入手,在北京街上我就没见过第二辆。今天开在路上,就收到很多司机兄弟的注目礼,很满足我的小虚荣。当然北京肯定还是有朋友买的,只是我没见过。因为我半个月前就定了车,一直在办牌照手续很麻烦,结果无良的4S店把我原先定的车给卖了。TNND。然后问了北京所有4S电,都没有现车,只能从大库现调了一台。我罗嗦这些是因为一直以来我的一个担心,马自达8很可能成为一个小众车型,所以4S店都不敢留展车。这个现象我从春节前就观察到了。
对于马8的未来,我只能祝愿它一路好走,大家买得多,保有量大,咱们呢才好养车。呵呵。

马自达8怎么样?马自达8维修,马自达8保养,马自达8改装,马自达8油耗多少?

  • 问答
  • 新闻
  • 外观
  • 影音
  • 口碑