今天我们首曝的全新马自达2车型实际上是新款马自达2的中期改款车型，家族风格的Facelift和之前马自达推出的新款CX-9和CX-7，以及MX-5等车型一样。

『国内在售的马自达2劲翔』

    通过对比新老马自达2车型，改动主要集中在前脸风格的变化，尤其是保险杠部分，对水箱格栅和雾灯区域进行了大幅修改，看上去和新款马自达3非常相似，而中网并没有像新马3那样被取消，而是在现款车型的基础上增加了一个新的横条状格栅。除此之外车身侧面和尾部都没有任何变化。

    目前新款车型正在泰国进行路测，将于2010年正式推出新款车型。预计长安马自达很快就将同步引入Facelift的小改版本。而新款马自达2车型除了外形上的改动，更为重要的是借新款车型的推出，重新确定马2车型的定价定位，找准了位置，在中国车市取得更大作为还是大有希望。（文/上江人）

● 全新MINI Coupe

    一款量产车首发的消息似乎无法就此抑制MINI 50周年的热情，除了Countryman，一款全新的MINI Coupe概念车将会在法兰克福车展亮相首发，而这款产品似乎就是为运动而生的时尚小钢炮。由于MINI临近换代，所以我们很有可能在此款全新产品身上看到些下一代MINI的影子。

    全新MINI Coupe基于MINI R57平台研发，前风挡倾斜程度更大，并采用了轻量化铝制车顶以降低重心，设计亮点包括了与车身同色的进气隔栅、彩色的轮毂还有车身上的条纹装饰。内部结构包括靠近转速表位置的两个Chronoswiss牌机械表以及真皮座椅和Alcantara装饰。

    另外，厂商官方发布的所有关于MINI Coupe的官方图中都是发动机盖上带有中冷器散热孔的S款车型，这也注定了新车将会搭载目前Cooper S车型的上那款1.6升涡轮增压汽油发动机，最大功率为208马力，峰值扭矩192磅-英尺（约合260N·m），如果采用“Overboost”功能，还可以增加20N·m的扭矩。

● MINI Speedster

    MINI Coupe和Countryman都经过了官方的确认，但是至于这款MINI Speedster，我们更多的则是猜想和期待了，之前海外曾有消息显示，MINI全新Speedster概念版车型将携手Coupe一同亮相，不过这个消息没有经过官方的确认，但是在内部，这款产品似乎已经通过了审核，亦会是未来钦定的一款量产版MINI。

『MINI Roadster最新描绘图曝光』

    对于这又一款时尚产品，我们对于MINI Speedster可能会拥有的一些诸如倾斜的挡风玻璃、单排座、可拆卸以及性能操控为主导的性能部分等等，并且我们已经看到了一些关于这款新车的效果图，在甩去了后排多余的分量后，更为拉风的单排Speedster车型备受期待。

● MINI 50周年纪念版

    似乎我们终于言归正传了，50周岁生日之际，MINI在英国推出两个特别版车型，分别名为50 Mayfair和50 Camden的车型以伦敦两个住宅区来命名。动力部分则还是延续了现款1.6L级1.6T的两个动力版本，在这里就不多做介绍了。

『MINI Cooper 50 Mayfair』

『MINI Cooper S 50 Camden』

    外观和内饰是50周年纪念版的重点：两款车型都采用了不同的车身涂装，独特的合金轮圈，每种车的车身还带有一个特别的铭牌以彰显其限量版车型的特殊身份。50 Mayfair主要突出舒适性和奢华特性，该车采用巧克力色车身涂装。内饰采用了钢琴漆涂装和褐色真皮装饰。50 Camden配备哈曼-卡顿音响和数字式功放。限量版的噱头将会让众多MINI迷们翘首企盼，新车本月即将在英国上市。

    除了MINI 50周年纪念版在地域上的局限性，以上另外三款MINI车型如果全部能够投放量产的话，相信均将会引入中国市场销售，这将进一步巩固MINI在时尚城市用车市场的地位，而且相信在Countryman量产版投放后，MINI的实用性将不会再被诟病了。（文/ 梁思辰）

● MINI诞生

    1959年8月26日，英国汽车公司（BMC）为他们设计的一款全新的革命性的小型车揭开面纱。在最初的销售画册中称Morris MINI-Minor将会有“一个美好的未来”。50年后，我们可以看到，只有很少的车型概念拥有如此强的生命力，受到如此多公众的喜爱。更没有哪一个品牌能像MINI这样衍生出如此丰富的多种车型。去年MINI E的首次亮相无疑成为MINI悠久历史中的一个亮点，以一种特有的方式兑现50年前就已经预见到的对于未来的承诺。

    在50年前，减少燃油消耗已经成为汽车研发中一项重要的课题。1956年爆发的苏伊士运河危机及汽油限量供应是其最主要的因素。英国汽车公司（BMC）的管理层为设计师亚历克·伊斯哥尼斯设定了如下的原则：MINI必须创造性地利用尽量有限的空间，能够容纳4个乘员，确保完美的操控与低油耗。到1962年，MINI上市三年后，其年产量已经超过20万辆。一度世界上的富贾与名流（彼德·塞勒斯、甲壳虫乐队、碧姬·芭铎、克林特·伊斯特伍德、斯诺顿勋爵、Twiggy……）都把MINI作为他们最钟爱的城市车辆，MINI旋即成为整个时代的符号。在其后的40年里，MINI成为一种象征——一个具有独特传统和魅力，令所有人着迷的品牌。

● 品牌新生

    在1994年3月收购罗孚（Rover）集团之后，宝马集团就决定复兴MINI品牌的传统，续写MINI的历史：新MINI创造出一个特色鲜明魅力独具的高档品牌，在小型车细分市场中拥有卓越的产品内涵。它尊重历史，但同时也满足当代客户的需求。得益于一直以来坚持全球高档品牌的战略，以及清晰准确的目标客户定位，MINI品牌成功地获得新生。这还依赖于其优秀的产品品质，以及对于早期设计符号的现代演绎。风格独具的市场传播同样使这个品牌在全球获得广泛的认知。更确切的说，这是一种独一无二的MINI感受：MINI不仅仅是一个从甲地到乙地的汽车，而是一种卓然不群油然而生的一种生活方式，一种MINI品牌自心底释放的“热情”。

● 宝马集团的重要组成部分

    自从宝马集团获得MINI品牌之后，MINI就成为宝马旗下的一个重要成员。从2002年起，MINI的销售逐年上升，2008年MINI品牌在全球共售出超过232,000辆汽车。美国市场在去年成为MINI最大的单一市场。自从2001年新MINI面世以来，共有超过150万辆MINI汽车下线。今天，驾驶乐趣、个性风格与高档品质的完美结合，使其销量与日俱增。随着巴西在2009年成为MINI的最新市场，这个高档小型车品牌已经在全世界80多个国家和地区销售。事实上，MINI品牌在全球市场都已经成为宝马集团的重要支柱。

● 生产三角

    从2001年起，宝马集团在牛津（Oxford）的MINI工厂投资超过3.8亿英镑，在海姆斯霍尔（Hams Hall）与斯文顿（Swindon）的生产设施投资超过1亿英镑。这三者组成了MINI的“生产三角”。MINI牛津工厂目前生产MINI、MINI Clubman以及MINI敞篷车车型，同时也生产运动性能超凡的John Cooper Works版本的三个车型（MINI John Cooper Works、MINI John Cooper Works Clubman和MINI John Cooper Works敞篷车）。在此生产的150万辆MINI中有约124万辆是标准的硬顶两门版本车型。牛津工厂迄今还生产了17.9万辆MINI敞篷车和7.9万辆MINI Clubman。如果加上之前销售的经典MINI车型，这个品牌在全球已经生产了超过680万辆汽车。