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两厢马自达2改装BC绞牙避震作业 降低车身

2014-08-19 22:21:55

admin

      BC绞牙避震今天到货,顶着魔都46度的高温去总部改装了。 之所以考虑换BC绞牙就是因为:

      1. 可以调整车高,后续改装不麻烦,比如换轮圈和轮胎和做轮胎倾角之类的

      2. 纠结过直接换短弹簧,但是短簧对原车避震有伤害, 不可取

      3. 避震软硬可调,车子不光我一个人开,咱家夫人也要开,如果硬梆梆的我是要回家跪搓衣板的。。。

      4. BC的货色还是不错的,台产避震里面算性价比比较超值的。 查过资料也咨询过,得知HKS绞牙是下场极品,D2的比较软,BC偏硬,TEIN的绞牙价钱接受不了。这个BC的V系列可以选装塔顶(调正倾角),30段软硬可调,不错了。

  马自达2原车的避震还是不错的,除了车身太高之外,说实话不算太软的。 记得刚提车的时候还觉得硬呢

                                              BC绞牙避震,看见后避震的调节器了吗




                     高低调到了前后2指,先开开看看通过性,如果没问题的话就去调到1指


      说说乘坐体验,装好试车的时候按照要求把避震调到最硬,我告诉你们,那真的是。就像整部车子没装轮胎一样。过减速路或阴沟盖子车子就是跳过去的。不过明显感觉的轮胎在弹起来之后立马就被避震押回路面了,这点着实不错。 过弯的时候基本感觉不到倾侧了。很强的。再加上车重本来就轻,弹跳感比较厉害。最后调试下来还是觉得前后调到5比较舒服,如果下场跑圈的话,果断30!
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