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路虎揽胜怎么样?2012款行政版5000公里评价

2012-10-05 11:12:18

admin

车头是最霸气的地方,深深地被迷恋

起初,没有选择路虎前,印象里对路虎,各种小毛病,外号“病虎”,有甚是“买路虎就该买两台,开一台,另一台零件备用维修”。

这些都是玩笑话,将近3个月的使用下来,路虎,真的,可以用完美来形容!

车子是在6月份买的,都知道,新款马上上市(其实就是个大极光,所以才毫不犹豫选择老款),厂方、4S都在考虑解决库存,再加上今年经济形势不好,高端车子处于被动状态,优惠幅度自然就上来了。

车子是5.0自然吸气,高配的,高配就是带通风座椅、桃木方向换挡杆、20寸轮毂,18个哈曼卡顿音响,更好的皮质座椅

说说用车体会吧:当初没有选择机械增压主要是油箱太小且耗油,这样高速巡航能力很差,基本350公里左右。所以当时选择了5.0自然吸气

动力方面可以说不错,转速3500是扭矩完全爆发点,车主可以用拨片手动降档,巡航方面,高速上大概在500公里左右,还是很不错的。

油耗上,城市里柔和的开,基本17左右,如果暴力驾驶的话,22差不多。不过首都的路,大家是知道的,柔和也要个20左右。

再不得不提的就是它的空气悬挂了,真的真的是太舒服了,觉得路虎在这方面做得实在太牛了!基本路面的颠簸都不会察觉到,高速上不用说了,很稳很稳。那天跑高速,一赶时间二车少,速度不知觉就上到180了,身边人完全没有察觉到,竟以为车速100左右

斜45角看去,和正对车头相比,稍显秀气了

车一侧的自动踏板,外面装的,原厂算下来还要25000,不过4S更坑爹,整整4万多!

按开锁键,自动放下


其实行政版的屁股,和车头比起来,差远了

中控,这代都没有中文,不过英文界面也很简单,基本很快就能上手

路面模式,不过现在就用过斜坡

 中间储物箱,这点其实比运动版好多了,分上下层,真心想不通,运动版设计师怎么把冰箱设在那。。


 

后排,后排比运动版要舒服,而且横向坐过四个大汉。。。

不过后门显得略显小气了。。机械增压版的后椅靠背调节真心喜欢啊!

由于是高配豪华版,轮毂为20寸的。用下来20寸的最适合了,既美观,又不会像21、22那样容易鼓包!

谁说路虎很耗油的(是高速巡航下来的啦

路虎是台男人的车,气质的车,尤其在这代小改款上,它的英伦气质更是得到了完美体现,它不会随着新款的上市而淘汰,它的霸气是新款所没有,英伦的气质也只会随着时间的推移而越发的有味道。

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