2012-10-05 11:12:18
admin
车头是最霸气的地方，深深地被迷恋
起初，没有选择路虎前，印象里对路虎，各种小毛病，外号“病虎”，有甚是“买路虎就该买两台，开一台，另一台零件备用维修”。
这些都是玩笑话，将近3个月的使用下来，路虎，真的，可以用完美来形容！
车子是在6月份买的，都知道，新款马上上市（其实就是个大极光，所以才毫不犹豫选择老款），厂方、4S都在考虑解决库存，再加上今年经济形势不好，高端车子处于被动状态，优惠幅度自然就上来了。
车子是5.0自然吸气，高配的，高配就是带通风座椅、桃木方向换挡杆、20寸轮毂，18个哈曼卡顿音响，更好的皮质座椅
说说用车体会吧：当初没有选择机械增压主要是油箱太小且耗油，这样高速巡航能力很差，基本350公里左右。所以当时选择了5.0自然吸气
动力方面可以说不错，转速3500是扭矩完全爆发点，车主可以用拨片手动降档，巡航方面，高速上大概在500公里左右，还是很不错的。
油耗上，城市里柔和的开，基本17左右，如果暴力驾驶的话，22差不多。不过首都的路，大家是知道的，柔和也要个20左右。
再不得不提的就是它的空气悬挂了，真的真的是太舒服了，觉得路虎在这方面做得实在太牛了！基本路面的颠簸都不会察觉到，高速上不用说了，很稳很稳。那天跑高速，一赶时间二车少，速度不知觉就上到180了，身边人完全没有察觉到，竟以为车速100左右
斜45角看去，和正对车头相比，稍显秀气了
车一侧的自动踏板，外面装的，原厂算下来还要25000，不过4S更坑爹，整整4万多！
按开锁键，自动放下
其实行政版的屁股，和车头比起来，差远了
中控，这代都没有中文，不过英文界面也很简单，基本很快就能上手
路面模式，不过现在就用过斜坡
中间储物箱，这点其实比运动版好多了，分上下层，真心想不通，运动版设计师怎么把冰箱设在那。。
后排，后排比运动版要舒服，而且横向坐过四个大汉。。。
不过后门显得略显小气了。。机械增压版的后椅靠背调节真心喜欢啊！
由于是高配豪华版，轮毂为20寸的。用下来20寸的最适合了，既美观，又不会像21、22那样容易鼓包！
谁说路虎很耗油的（是高速巡航下来的啦）
路虎是台男人的车，气质的车，尤其在这代小改款上，它的英伦气质更是得到了完美体现，它不会随着新款的上市而淘汰，它的霸气是新款所没有，英伦的气质也只会随着时间的推移而越发的有味道。