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陆风X8DIY改装 空调滤芯更换活性炭芯提高车内空气质量

2013-04-24 15:50:04

admin

将X8空调滤芯换成活性炭芯终于完工。花了两天的时间研究,终于用35元解决问题!而且还有一个滤芯备用。
这是改好的图片:

先说说结构,要改空滤,先从进风构造原理谈起,我们先看看风机



最里面的螺钉看不见,只能用手摸着卸,有点费事,但,这还不是最麻烦的,麻烦的还在后面

风机卸下来是这样的,可以先把线拔掉,插头内侧有个卡扣,用手一捏就可以拔出来了

从下面往上看,风道内空空如也,这是没有空滤的,倒是显得很畅通


风机侧面可以看到空调的蒸发器


这里就是雨刮器下面的构造,中间那个亮点是俺放在雨刮器漏雨网处的手电筒照的,车外直通车里,怪不得外循环的时候,灰尘异物长驱直入了!没有网挡着,能钻进个老鼠来!

直通车外!上面的方口是车体的通风口,金属的,下面黑色的圆孔是风机进风口,我们就是拿他做文章了

换个角度看看

从手套箱的位置看,隔风板已经很黑了(拆除手套箱与隔板比较简单,就不再叙述了)


再好好看看空调蒸发器,多新啊!赶快保护起来!

风机拆下拿走

顺手拍了一下副驾驶的安全气囊

来张全貌


拆下以后,仔细观察测量,得到一组数据。
在风机口上面,隔风板下面有一个空间,就是我放空滤的地方,是长方形的,尺寸为200x155x20mm,
大家记住这个数据,看看是否能找到更合适的空调滤芯。
注意,厚度不要超过2cm,否则就露出来了,影响美观。
关键部位闪亮登场!注意看型号!


看看尺寸!正好差了一点点,不过不耽误用!

本着节约的精神,还是决定平均分为二份


边上用厚纸板塞住,纸板对折,利用其弹性张力固定牢滤芯


一定顶住有边框的这一侧,因为滤芯软,边框可以撑住,上面这样剪是因为车内滤芯的空间不规则,在左侧里面还有一个大约1.5cm的凹槽,剪宽一点是为了把凹槽塞住。
另一侧


剪开!我剪了大约4cm,为了下手方便,后来发现没必要,2-3cm就够了,照片用断线钳是为了直观,好用的话还是用小锯条,下面用小锯条锯的,上面用大剪子剪得,很顺利!

没费劲就塞进去了!但是新的问题又出现了


到此为止,基本还是很顺利的,但是装机测试,发现一个很严重的问题!

大家注意看,隔风板!下缘太长,装了滤芯以后隔风板无法工作了,拿掉滤芯测了一下,隔风板下缘最低处距离风机口仅有0.5cm的距离,也就是说,不改隔风板,任何滤芯都是不能用的!

X8有个特点,当车熄火时,隔风板处于工作状态不变,也就是说,熄火时处于内循环状态,熄火后仍处于内循环状态,也就是我们在上面照片看到的状态,但是,当车启动时,一定会回到外循环状态!这是电脑默认的状态!

由于一时想不出办法,我采取启动后立刻换到内循环状态的办法,也可以使用,用了一下午,效果还不错!

建议动手能力不是太强的车友至此为止,拔下隔风板电机插头,仅用来循环过滤室内空气,动手能力强的车友,继续往下看,力争完美改装!



这是最麻烦的一道工序,简单地说要拆掉风机总成,费了不少周折,终于拆下来,因为麻烦,竟然忘了拍照,简单叙述一下,
下面的工作就好办了,拧开螺丝,撬掉连杆,取出隔风板,开始加工

这个宽度一定不要小于2.5cm,我锯了两次,第一次2.3cm,不行,又锯掉了2个多毫米才算勉强过关

重新改良了纸质垫板,内侧根据凹槽长度制作了“W”型垫板



插入后的位置



安装好滤芯!风机口尺寸:直径13cm

这是内循环状态

这是外循环状态

应该用胶粘的,会美观点,材料不凑手,胶带凑活了!虽然有点丑,但是藏在里面也没人看到。

面开始安装了

同样费了些许周折,不过比拆的时候容易多了

安装收尾工作,插好插头

测试,装回挡板,手套箱。此处略去350字
使用心得:空气较之前确实好很多,即使开着外循环,堵车的时候也没有再闻到尾气的味道!
稍微有点声音,可以忽略不计!风速未感觉明显变化,可能之前也没注意!
最后,有一点一定要说一下!本次改装共花费35元!用了一半,还有一个滤芯留着备用!
下次换滤芯就简单多了,只要拆开手套箱和挡板,滤芯可以直接抽出来换掉,不用重复今天的过程,可谓一劳永逸!
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