这种角度看中控台相信只有敞篷车可以实现，雷克萨斯IS250C的内饰风格与IS250并没有什么过大的去别。双色内饰设计的确是这款敞篷跑车的亮点之一，大量为了提升运动感的设计，也为这款敞篷跑车增添了很多生气。

　　雷克萨斯IS250C的方向盘上集成了很多实用的功能按键，最为抢眼的便是ACC自适应巡航控制按键和语音系统按键，ACC自适应巡航功能可以自动调整与前车的距离，跟车时实用十分便利。换挡拨片对于这款车来说同样是必不可少的配置之一。

　　按下方向盘上的语音按键，便可听到语音提示，根据导航屏上显示的信息，通过语音进行选择，省去了眼睛盯住屏幕后再用手点击的麻烦，极大的增添了实用的便利性。

　　雷克萨斯IS250C的仪表盘并未采用炮筒式设计，传统的指针设计配备了白色背景光，数据读取十分清晰。你可以在方向盘左侧中控台面板上的ON按键，通过这个按键可以调节车速和转速提示，当车速或转速达到预设数值时，仪表盘便会亮起黄色光圈，当达到120公里/小时时速时，会亮起红色光圈。

　　方向盘右侧配备了两个控制按键，左侧的不必说大家也很清楚。右侧的按键可以调节车辆驾驶模式，PWR为大功率模式，可以用于激烈驾驶，底部的SNOW按键为雪地模式按键，遇到湿滑路面可以帮助这款后驱车更稳健的行进。

　　雷克萨斯IS250C的中控台主功能去设计的比较规整，各区域的按键都清晰易懂。只是空调系统需要分为两种操作方式，除了中控台上面可见的部分之外，按下左上角CLIMATE按键，才可以控制风向风量等其他功能。

　　IS250C配备了一款6速手自一体变速器，换挡感觉十分平顺，此处还配备了另外一个S档，与大功率模式共同使用，效果不错。此车还配备了前排座椅加热通风功能，分别都有三级调节，十分人性化。

　　双门设计始终都是吸引人眼球的一种设计风格，雷克萨斯IS250C同样采用了这种设计方式，只不过车门完全打开时，关起来可能要费一些力气，因为开启角度的确很大。主驾和副驾车门均配备了三档座椅记忆功能，令人遗憾的是，四个车窗仅有主驾车窗为一键式升降，其他三个均未配备此配置。

　　IS250C的踏板均为铝合金材质，极富动感。脚踩式手刹在雷克萨斯其他车型上也已屡见不鲜。这款车得手扶箱可以实现两段开启，内部容积很大，USB等接口也被设计在了这里。

　　雷克萨斯IS250C的全车座椅均采用了真皮材质，接缝处的红线设计与方向盘上的红线遥相呼应。主驾座椅为驾驶者提供八向电动调节功能，以及电动腰部支撑功能。前排座椅侧面的金属挂钩可以用来挂安全带，解决了够不到安全带这个两门车老大难问题。

　　想要出入后排座椅共有三种方式，第一是按下座椅外侧的电动调节按键，第二是拉动内侧的手动放到前排座椅拉手，第三是打开敞篷一跃而出，最后一种方法建议量力而行...以免造成不必要的伤害。

　雷克萨斯IS250C同样配备了著名音响品牌马克列文森汽车音响，车内共配备12个扬声器，足以让您在车内享受一场极致听觉盛宴。后排中部配备了两个杯架，除了这些配置以外后排乘客之后吹风的份儿了。

　　很多人都遇到过这样的问题，想要进入两门车的后排是一件很消耗体力的事情。不过对于敞篷车来说，打开敞篷进出就要自如的多了，这也是普通硬顶两门车永远实现不了的东西。

　　雷克萨斯IS250C的内部空间我们可以用够用来形容，不过相对够用的基础，是后排不乘坐1米8以上的乘客，如果非要坐的话，建议敞篷行驶，至少头部不会感到压抑。1米7以下的乘客是这款车最佳的选择，无论头部还是腿部，都不会感到压抑感。