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雷克萨斯IS怎么样?新车IS250评价与选车经历

2013-03-07 21:16:50

admin

1:选车经历       2:评价感受

选车经历
      趁着年纪不算太大,准备蹦跶一下,这次的选车宗旨是:时尚、运动、豪华品牌。于是乎,我最钟爱的两个品牌:奔驰和凌志,以及毫无疑问应该列入考察的几大家族都悉数上榜:C200,GLK,IS250/300,325,A4,CTS,SRX,REIZ,G25,或者还有其他的。

      其实,按照我的好恶,大众集团(保时捷除外)直接PASS。原因很简单——在国内性价比太低,但是姿态却太高。看看奥迪、大众的4S点的人流量和销售的态度就可见一斑。我欣赏BMW对都市运动的执着以及成功的理念宣传,但是就是情感上不爱它,没办法——基本PASS。试驾了国产320i以及进口330i敞篷版——直接PASS。
      原因有二:
      第一:对路面的反馈太敏感,日常驾驶不舒适(当然,成都市的路面条件可能也是罪魁之一咯);
      第二:BMW全系的内饰真的让我晕倒——太差了;200余万的X6M,旗舰的7系内饰质感让我觉得。遑论3系?!
      英菲尼迪,Nissan高端品牌,我还是欣赏的,深度试驾了G37和G25,感觉,动力和舒适性平衡得很好,但是内饰做工(前排以后的部分)比较让人失望。留待继续考察。
      新REIZ,外形比上一代更让我接受,价格相比上面几个品牌当然有优势了,丰田的品牌我是极端信任的(不信任者随意拍砖)。留待继续考察。
      让我惊艳的是卡迪拉克Cadillac新款的CTS和SRX——外形让我倾倒!差距不大的价格情况下,配置明显丰富,喜欢啊。不过各大论坛上对cadillac系列的油耗还是有点让我痛苦;美国车的小毛病频繁也让我犹豫。留待继续考察吧!
      小改款的奔驰C200,外形无可挑剔,时尚版的智能氙气大灯让我垂涎欲滴,年底的金融方案也让人心动,旧车置换选择又可以帮我解决手里的骏捷。基本考虑入手。
      IS250虽然是我一直喜欢的品牌,不过一开始的确是冲着C200去的,只是心里放不下Lexus,所以总是有可能就去4S转悠一下,顺便看看有什么优惠方案。
      结果——雷克萨斯给IS250提供的分两期、首期50%的付款方案,和同级中无可匹敌的精致内饰、座椅舒适度让我投降了。临时发现的F Sport限量版炫丽的外形效果也极大增强了外观的拉风程度——符合我“时尚运动”的购车初衷。
      F Sport的悬挂明显硬朗,在成都一塌糊涂的路面上那是相当干脆,质感很好。对特别细节的破损和小石头又能过滤得比较好,绝不像BMW 3系那样神经质的敏感。动力嘛,普通模式下,变速箱总是悄无声息就升档,温和驾驶的发动机转速1档接近2000转升档,之后基本上1400转左右就升档了。目前总里程255公里,一切都是温柔对待,激烈操作待后续作业了。


1:选车经历       2:评价感受


提车10天用车感受:
优点:
1、左右外后视镜都是双曲率,并且面积很大,比途观的后视镜面积和视野都要大不少。
2、对我这个从1.8骏捷升级过来的人来说,2.5L V6在1500rpm都能提供充分的扭力加速。
3、V6发动机平顺,即便F Sport已经是Lexus系列很运动化的车型,车内的平顺感一流,噪声控制优异。对比骏捷和朋友的国产途观,那种紧固的底盘、刚性的车架和毫无松散的驾驶感,都突出了这是一部行驶质量极高的运动型车。当然,骏捷43000公里,途观刚过40000公里。
4、说实话,智能感应钥匙和一键启动真的很方便。
5、行车电脑计算的油耗准确,和我按照加油量和行驶里程计算的误差在0.3L/100Km——目前仅一箱油的经验。
6、油耗比想象的好——综合油耗(没有高速)9.5L/100Km。磨合期,不足600公里。
7、转弯半径真的小,方便啊。
缺点:
1、F Sport没有定速巡航——即便所谓讲求运动的车,多一个定速巡航也是好事啊,那玩意儿实用(至少对我来说是的)、省油,雷克萨斯算得有点儿太精了,或者叫做“缺陷营销”——为今后的车型留下所谓“升级配置“的余地?
2、如有位朋友说的没有氙气大灯是一个巨大的遗憾——更加智能YY兄弟新奔驰C200时尚型的智能氙气大灯了
3、内饰色彩搭配。F Sport内饰基本是全黑——中控和普通运动版一样是浅而暗的棕黄色;档把周围和前后门上的车窗升降按钮面板是浅而暗的紫红色。这个搭配显然考虑不够细腻或者省了某些成本。
4、手套箱的确有点儿小。


F标志

17寸轮毂,和普通的运动版没区别

F版本的金属脚踏

F版特有的运动座椅

带F标志的方向盘,打孔材质

档把,还有6碟CD,支持MP3/WMA
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