此车的车身尺寸为4040×1640×1900，轴距为2625mm，与同级竞争车型相比，在车身尺寸上的优势还是非常明显的。此车的倒和后雾灯都采用了单灯设计，被做成一个整体置于后杠的中央。其外后视镜的造型设计比较个性，之所以采取这样的设计是为了能让驾驶者更全面的观察到两侧较高的车身以确保行车安全。

     如果说优雅外形让我们对这个“第三代微客”有了重新认识的话，那再来看内饰，你一定会更加意外。之所以这么说，是因为和同级竞争车型相比，优雅的内饰设计不仅简洁而且时尚。虽然其内饰主色调为灰色，但优雅的银色中控面板，短小的换挡手柄以及酷似飞机喷气口的空调出风口设计让人觉得这简直就是一款运动小车的内饰。再加上双色座椅和双色内门板，让人无法把优雅和内饰廉价做工粗糙的小面联系到一起。

     为了追求更加灵活的操控、更大的空间和更好的舒适性，优雅采用的是前置前驱的驱动方式，因此它的发动机仓与驾乘仓完全分离形成两厢车结构，营造出了轿车一样的乘坐感受，避免了中置发动机所带来的废气和噪音直接传入驾乘仓内的先天缺憾，直接提升了驾乘感受。发动机前置前驱也使得整车重心前移，保证了车辆的行驶稳定性，同时在碰撞时也能吸收相当的正面碰撞冲击力，使驾驶员的安护系数也得到大大提高。值得一提的是，作为一款针对商用家用于一体的3排7座车型，优雅在车顶上部专为后排乘客设立了6个独立的空调出风口，可调整风量大小及吹风角度，而且空调制冷比较强劲，后排乘客比较舒适。

     优雅搭载了奇瑞ACTECO 1.3L发动机，由于其整备质量达到了1220Kg，所以优雅的提速动力表现只能算一般，小编第一次试车的时候，一共载有3个大汉，并开启了空调。在这种情况下，优雅的加速性明显的滞后。即使从1挡换至4挡，每次换挡转速都在3500转左右，优雅的提速还是显得有点“肉”。不过，在时速达到80km以后，优雅的动力输出便倾向于“绵”而“稳”，足可以让车平稳的快速前行。

    优雅的变速箱型号是QR513，这是一款奇瑞研发的5速手动变速器。让人惊喜的是，这款变速器在挂挡时基本没有新车的生涩感，5个挡位都比较清晰，各挡位的行程也都在可接受范围内。此外小编在试车时发现，优雅出厂的离合器调得比较高，踏板需要抬至近2/3的位置才能联动，而且优雅起步的时候一定要适当的补点油才可以，不然容易产生滞步现象。

     虽然优雅的动力表现让人觉得有点失望，但其操控性却很好的弥补了这一点。由于采用轿车化的生产底盘，这使得优雅具备了更灵活的操控性和更舒适的乘坐感。再加上它有齿轮齿条式的液压方向助力，操控感觉接近于轿车。不过，受其高达1900mm的车高和150mm的离地间隙所限制，高速过弯时车身侧倾还是比较明显。

    总的来说，这么一款集合了微货，微客，微型MPV等特点的小车，以拥有MPV的技术、MPV的标准、MPV的动力和MPV的价值，搭配普通微客的市场售价，如此的高性价比必然为微客市场带来新的基准。

1、优雅的前脸已经具备了一些轿车像，但车身侧面及尾部的造型却又有着MPV与微客的双重特点。

2、银色中控面板、短小的换挡手柄以及酷似飞机喷气口的空调出风口设计让优雅的内饰充满运动风格。

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