全新2020款凯迪拉克XT5搭载了通用最新的2.0T涡轮增压发动机，有着241马力，虽然在参数上弱于老款车型，但是实际驾驶体验并不弱，这在一定程度上要归功于全新9速自动变速箱，由于变速箱更密的齿比，让车辆的换挡更加流畅，动力衔接也更迅速。

经过优化后的2.0T发动机，可以在1500-4000rpm直接爆发出350牛米的峰值扭矩，在车辆需要加速超车的时候，这台发动机能积极响应，当时速达到120km/h时，车辆也有较足的后劲，高速毫不疲软。

从Tripower可变气门管理技术上得到的闭缸功能并不能主动切换，只能通过行车电脑分析车辆的转速、油门的深浅、平均时速来进行切换四缸经济和两缸超经济模式，两缸模式会通过可滑动凸轮轴在车辆均速行驶时开启。

将凯迪拉克XT5模式切换到四缸高性能模式，能明显感觉到动力响应更加直接了，轻踩油门车辆便会有强烈的加速感，此时转速将会开始直线攀升，变速箱的换挡频率降低，来保证高转的动力输出，不过在90km/h之后，车辆的提速会逐渐平缓。