当刚开始驾驶几何A的时候，我都有些怀疑它是否是一台电动车型，因为动力的连贯性令人联想到在燃油车上的那种感觉，方向盘的指向性不错，阻尼有三挡可调，舒适、标致与运动，阻尼感是循序渐进的，在舒适模式下，就算是女生开着也会很舒服。

　　几何A的刹车让我感觉有一些奇怪，貌似分成3个阶段，前段行程较短，制动力比较迅速，中段显软，好像有一些虚位，而后段的刹车力度较大。

　　倍耐力的18英寸运动轮胎较为注重公里性能，抓地力方面表现的不错，不过胎噪声音方面并不会很大。

　　静谧性的表现还是不错的，刚车速达到100km/h的时候，电机噪音，风噪和胎噪都控制的很不错，更多的是路面传来的震动噪声。

　　虽然这台车是扭力梁的后悬挂，但是对于地面一些细碎的颠簸还是过滤的挺彻底的，而且在过减速带的时候，也没有明显的弹跳感。