2020款博越Pro新车底盘结构不变，仍为前麦佛逊后多连杆悬挂，其新特点是“保时捷工程”设计的后副车架以及路特斯为底盘进行的重新调校。到实际的驾驶感受你只会觉得这车更硬朗，韧性更强。
博越Pro副车架比之前重量降低，同时由保时捷工程重新设计，对于过滤路面颠簸感和静音都有很好的效果，所以整车的NVH也随之提升了。
这辆车的底盘素质超出了我的预期，无论是滤震性、舒适性还是整体性，都要比现款博越好很多，悬架采用前麦弗逊+后多连杆的配置，虽然结构与博越相同，但经过重新调校，表现确实配得上“PRO”之名。