江淮iC5这车造型运动的座椅有几个不足的地方，头枕部位填充物量偏硬，标准模式下加速很容易感受到这点。主驾驶座椅仅支持四向电动调节，靠背部分还需要手动。
受底部电池影响，地板高度较燃油版有所抬高，实测前排头部空间两指有余，图中体验者身高1.72m。
后排乘坐空间很宽敞，顶棚头部位置留有凹槽设计，两拳的腿部空间也能让乘客舒展双腿，另外，后排靠背角度也比较合理，坐着很放松，不感觉累。
后排中部座椅坐姿略高靠背轻微顶腰，久坐还是会累，但相对来说，地板给乘客脚步预留的空间已经相当到位了，而且头枕也没少。
2020-05-20 15:28:10
admin
江淮iC5这车造型运动的座椅有几个不足的地方，头枕部位填充物量偏硬，标准模式下加速很容易感受到这点。主驾驶座椅仅支持四向电动调节，靠背部分还需要手动。
受底部电池影响，地板高度较燃油版有所抬高，实测前排头部空间两指有余，图中体验者身高1.72m。
后排乘坐空间很宽敞，顶棚头部位置留有凹槽设计，两拳的腿部空间也能让乘客舒展双腿，另外，后排靠背角度也比较合理，坐着很放松，不感觉累。
后排中部座椅坐姿略高靠背轻微顶腰，久坐还是会累，但相对来说，地板给乘客脚步预留的空间已经相当到位了，而且头枕也没少。