去Jeep4S店时，店里面有指南者和自由客，牧马人和大切诺基及SRT8这几个车不在考虑范围了，在指南者和自由客上小纠结了一下，原因是Jeep指南者满大街都是，和一起去的朋友都看中自由客，接下来是颜色选择，快过春节了，车不多就两个颜色，蓝色和黑色各一台，看过之后更喜欢蓝色一些，在朋友的肯定下决定蓝色，反正自由客已经是个小众车了，就随着自已的喜好更小众一回吧。 

      于是在试驾场地试车，40度驼峰、交叉轴顺利通过，还算满意吧，坐下来谈价格，约一个小时，在市场指导价优惠8000元现金成交，现场刷卡提车后在展厅看到一台车上有个行李框还不错，同时也感觉这个车子有点矮于是现场加装一个Jeep的原厂行李框，价格2800元装上后感觉好了许多。

      离开4S店时，经理和店员说蓝色是省内第一台，以前还真没看到这个颜色的自由客在马路上跑，也许吧我不知道，也不重要。 使用两天后在坛子里逛的时候看到一篇贴子，发现这个车子改的还不错，于是仔细对比改装后外观效果、性能及优缺点后，决定改装。

改装项目：
      1.进口升高件一套

2.正10 Jeep轮毂四套
3.固铂越野AT3轮胎四套
4.车头中网一个

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很快给安装调试到位，做过四轮定位后感觉要好很多，改装前后对比：
      优点：
      1．升高后整整高了约8公分，通过性更强。（含换轮胎增高）
      2．稳定性要好很多，因为换了更宽的轮毂和轮胎。（235*70*16已经是轮胎的极限了）
      3．外观看起来霸气多了。

缺点：
      1．胎燥很明显而且舒适性降低了一些，感觉有些硬。
      2．油耗增加，增加的不是一个而是二个油耗，也许是换的胎更宽吧，坛子里换225的胎居多，还有那个行李框也形成了一定的风阻
      3．提速没有以前灵巧，感觉油门很重。
      现在的平均油耗是14个左右，时间长了也习惯了，反正油门长期保持在3000转左右，是个人驾驶习惯不好。说实话，虽然改装后缺点很多，但我不后悔，优点大于缺点吧，重要的是它更像指挥官

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