红旗HS5有个地方比较尴尬，默认情况下的近光高度比较低，切线落差很大，高度又不能手动调，但红旗HS5的自动高度调节在车子跑起来之后又会改善这个问题,基于此情况，导致它在静态近光数据方面的表现非常勉强。近光切线的落差也很大。20米以后直接没读数了。

类似的情况我们之前在途达上也遇到过，不同的是途达车头很高，默认调低近光可以理解，至于红旗HS5为何也采用这样的设计，目前还无从得知。

正是因为_上述的前提，红旗HS5默认的静态近光表现比较差强人意，三线成绩均在20米左右徘徊，如果单纯从数据上来看，它和我们之前测试过的长安CS55车型最接近。

在照射强度方面，因为红旗HS5的近光截止是在20米左右,所以在30米线方面，它的数据表现依旧呈现出"聊胜于无”的情况，这和大灯高度的自动设定有直接关系。

默认高度低，切线落差太大，是导致这种结果的直接原因，好在红旗HS5拥有自动高度调整，不至于让他在行驶时也“这么尴尬”。