红旗HS5一上市的时候就获得了很不错的销量，红旗整个品牌也变得更加亲民了起来，走进了不少寻常百姓家，作为还自主品牌的老大哥，红旗很好的扛起国产大旗，虽然之前的发展不是很迅速，不过这两年也算是飞速崛起了，让我们看到了国产车的希望了，今天我要说的就是红旗HS5，好好的看看这辆红旗SUV

在很远处看HS5，有那么一瞬间我并不确定自己是否看到的是一台红旗，因为在HS5身上我没有看到红旗一贯带给我浓重的官场气息。钴蓝色的车身与以往看到的除了黑只剩黑的红旗有很大区别，在我看来HS5甚至有点“返老还童”。HS5整体设计年轻化了许多，换上新设计语言的红旗令我刮目相看。

传统元素有没有保留?车头的那面红旗立标变成了一道红色闪电，强调竖向线条的大面积镀铬中网和爷爷辈的CA770有几分相像。HS5从骨子里依旧是红旗，只不过多了点国潮，多了点年轻态。

拉开车门坐进车内，内饰的原创度就没有外观那么令人惊艳了，12.3英寸的中控屏幕和奔驰的做法几乎一模一样。HS5的内饰用料和工艺上可以比肩同级别的豪华品牌，在配置上更是下了重本。像是抬头显示、流媒体后视镜、BOSE音响等都没有缺席。中控大屏里面的功能超级丰富，红旗互联是标配，同时在中控屏还能控制氛围灯颜色、泊车辅助和远程开关设置等使用功能。

座椅用料十分优秀，翻毛皮+Nappa真皮的拼接座椅很有手感，菱形网格的座椅很有高级感。空间表现也足够出色，特别是前排头部空间，居然能达到两拳的水准。后排空间表现也超乎预期，腿部空间很充裕，充裕到能翘二郎腿的那种，静态体验上HS5给我留下了不错的印象。

先说说HS5的参数吧，2.0T 224马力340牛米扭矩直列四缸发动机，变速箱为6AT。光从数据上看，这台2.0T发动机表现尚算优秀，实际驾驶起来如何?中低速时深踩油门，发动机转速上升得比较快，随之而来的是持续但不强烈的推背感，超车游刃有余。方向盘转向偏轻，指向不算精准，但车身较为灵活，在过弯时车尾很愿意跟着转向，不会有累赘感。

6AT变速箱算不上先进，幸好在调教上H5上的6AT变速箱好上不少。加减档过程很平顺，平顺性几乎无可挑剔，只是平时需要急加速时变速箱降档稍有迟疑，做不到那种拳拳到肉的换挡干脆感。悬挂调教偏舒适，对路面细碎震动有不错的过滤效果，整体表现中上水准。

全文总结：红旗HS5的口碑一塌糊涂?口碑质量很差，答案当然不是是了，红旗HS5没质量问题方面的大量投诉，不是的消费者口碑都不错，一些小问题自然是有的，车无完车，颜值还是配置方面，都给了合资以及进口车一记重拳，对于红旗来说，超越合资豪华车型，难道是有的，只是时间问题。相信会越来越好的。