红旗HS5搭载的是适时四驱系统，它的通过能力还算一般，接近角是25度，离去角是30度，最小离地间隙是200mm，定位是城市SUV，应该没有人会买它专门去越野撒欢的，不过它的四驱性能如何呢?相信不少人很好奇，我们就来测试一下吧，四驱滑轮组准备。

滑轮组是比较考虑车辆四驱性能的项目了，不少四驱车都在这边败下阵来，红旗HS5在测试时只有单后轮有附着力时无法脱困，其余情况下均能脱困，整体表现令人满意。

两个前轮着地以及后轮着地肯定是可以通过的，这一点必须的，对角线一个后轮和一个前轮着地也是可以通过的。

但在单后轮有附着力时并未通过。这种情况对于横置前驱平台的SUV来说是比较常见的情况，毕竟动力以前桥为主，后桥所能得到的动力较为有限。另外，四驱系统的限滑反应速度尚可，可以接受。