2018-03-19 14:15:48
admin
虽然没有时间开着去跑山路，但是在高速匝道和过减速带的的时候，2018款第十代雅阁还是能给我留下一个扎实有韧性的初步印象，而和厂家工作人员沟通之后才知道，引入国产的第十代雅阁在悬架部分已经进行了偏向舒适性的改良了，这让我一下子对美版的雅阁驾驶感受充满了好奇。
在通过减速带的时候会发现一个有意思的现象，前轮过后的回弹会比后轮要多一点，给人的感受就像是底盘前松后紧。和工作人员沟通之后得知，或是和发动机在机舱内的布置形式有关，不过我们这次体验的车还不是最终的量产版上市车型。