2016-11-14 17:08:04
admin
这辆雅阁的室内改装简直丧心病狂！进入车内的第一印象是很多灯光，很多的灯光从仪表发出，有蓝、有白，行政房车里严谨的气氛被这些大量的外挂仪表、跑车化桶形座椅给悄然打破了，绅士形象全无！唯独一个新型四辐式方向盘尚握在手里，此时很容易就让笔者想起了同事一篇“绅士之怒”。
配合涡轮工作主要使用右边的Ultimate电脑控制，F-MANAGE功能则比较单一，给收起来了。
外置仪表随时监察涡轮工作状况势在必行，毕竟原本只是一台使用高压缩比的NA机器。首先有来自BLITZ R-VIT DS的多功能电子监视仪，可以利用原车自带的液晶显示屏显示强大的行车监控数据，信号来自OBD II采集，最多一次可以显示6个数据，最高可选择显示项目高达30种！可选电子式指针或是数字式显示，最主要是不会影响原车影音系统的正常使用。其他还包括有六个DEFI外挂仪表，与BLITZ R-VIT DS不会产生冲突，好处是可以用红色指示灯警示过载，密密麻麻地排布在驾驶座周围，夜间亮起灯光十足一个飞机舱，一般雅阁车主必定会觉得影响驾驶视野，“讨厌！”
驾驶位遮阳板前方的五个外挂DEFI表还不是全部（左起：油温、水温、排温、燃油压力、机油压力），驾驶位A柱下方还有一个DEFI涡轮增压值表。
碰巧我们采访的时候赶上调试安装排气泄压装置，完工后参与试车。从车主娴熟的手脚动作配合之后，一股汹涌力量从背后应声而至可以得知车辆的改装调教非常重视与驾驶者的沟通，随着涡轮泄压阀的工作声一股应有的推背感从屁股下汹涌而来到，不看方向盘你不会想起这只是一部绅士雅阁，奈何它能如此撒野？？闲谈中车主透露了前任“爱车”是福特的改装FOCUS，可惜FOCUS那副运动性调教的底盘已经被车主玩腻了，最主要为了配合工作和日常需要，向上升级车辆“应运而来”，当然，我们无可否认雅阁是芸芸中高级车里面最具操控性能的一部（无奈福特的蒙迪欧致胜在改装配套支持上远远要比本田车低）。随着鼻孔嗅到一股浓烈的离合片烧焦味，我们把增压值调回0.6BAR，还是待以后再度往上升级离合器后才“粗暴”对待她了，我不是WRX，我不是EVO......