本届日内瓦车展上，本田正式发布了新一代思域TYPE R量产版车型。新车的外观及内饰与此前发布的思域TYPE R Prototype（原型车）差异不大，而动力方面继续搭载现款思域TYPE R车型的2.0T+6MT动力总成，不过最大功率依旧为310马力，并非此前传言的340马力。

　　外观方面，新一代思域TYPE R结合了现款思域TYPE R和第十代思域两厢版车型的特点。作为一款高性能的本田车型，新车前进气格栅上配有红底本田LOGO及TYPE R字样标识。同时，普通版思域的全LED大灯和格栅设计得以延续。此外，新车发动机盖上还增加了一个大尺寸进气口，使得新车相比现款车型更加具有性能车的味道。

　　与此同时，新车的前保险杠经过了重新设计，下部及两侧进气口尺寸进一步扩大，雾灯两侧垂直排布的四个小进气口或用于为轮胎和制动系统散热，前杠下方则配备了带有红色装饰线的碳纤维材质前扰流板（俗称前唇），颇具运动感。新车的20英寸轮圈样式与现款车型相近，仅辐条细节造型及轮圈中心盖上本田LOGO的配色经过调整。同时，Brembo布雷博品牌制动系统也将继续采用。

　　来到侧面，新一代思域TYPE R Prototype采用了宽体前后翼子板，其中在前翼子板与前车门相接处，新车还具有开孔导流槽造型；后轮眉经过加宽，而侧包围则保持了红黑搭配的样式。车尾部分，新车在新一代思域两厢版车型的基础上，增加了夺人眼球的大尺寸双层扰流板，同时还在后窗顶部和后保险杠下方增加了更多的空气动力学设计。此外，中置三出式排气口造型难免令人想起法拉利458 Italia及法拉利F40等超级跑车，战斗力爆表。

　　内饰方面，新车依旧采用了传统的红黑相间内饰配色，整体造型与新思域并无太大差异，液晶屏仪表盘、仪表台、三辐平底式多功能方向盘等均维持了后者的样式。但在细节上，TYPE R原型车的设计则要更具运动气息。在挡把后方两侧，新车还配备了电子手刹和驾驶模式选择按钮，后者提供了“COMFORT”舒适模式与“+R”赛车模式供选。

　　新车的座椅由德国RECARO品牌代工，仍采用红黑双色的配色，材质则是Alcantara与织物拼接而成。可以看到，新车的座椅靠背上方绣有TYPE R专属LOGO，其两侧孔位为车主提供了自行扩展安装四/五/六点式赛车安全带的便利。此外，新车的原厂三点式安全带也由红色材料编织而成。

　　动力方面，新车将沿用现款车型的K20C1型2.0T直列四缸发动机，最大输出功率依旧为310马力，峰值扭矩为400牛·米，传动系统继续匹配6速手动变速箱。悬架方面，由于新车基于第十代思域打造而来，因此其后悬架形式也将由现款车型的扭力梁式非独立悬架变为多连杆式独立悬架。