再次接触到思域已然改款，依旧给人自然、随心所欲的驾驶感觉，不需要你为了它的性格去适应什么，油门、刹车、转向的回馈足够的自然。

　　它虽然搭载小排量发动机，但提速表现一点都不弱，油门深踩，车辆就有直接的响应，驾驶它无需为了超车并线提前预留太多空间。

　　所以偶尔放纵一下，还是能够享受到一点小激情，尤其是高转速下，它依然有一些后劲，并不会让人感到这辆车有疲惫感。

　　不过它也并非是十全十美，由于日系车队成本控制的理解，导致它的隔音并不是很好，尤其在高速下，你能明显的听见风噪，在全油门下，发动机声音也会直接传入座舱。

　　思域采用的悬架组合，除了可以提供不错的运动性能外，针对复杂路况，也有更好的应对能力，比如在颠簸的碎石路它能进行滤振，遇到坑洼路，它能尽量保持车身稳定，虽然支撑性足，但通过平衡性的调校，保证了日用驾驶的舒适。