车子跑了75000多了，上周接到4S的短信，说波箱油该更换了，刹车油也该更换了。惯性思维，4S又要黑我的钱了。为啥这样想呢？原因是4万公里时， 保养 去了4s店。 保养项目增加了更换 汽油格。本着相信4s店的一贯想法，就同意更换了，以后的某日，看了保养手册，原来是6万公里才需要更换。 当6万公里时，4S又要我更换汽油格，NND，我这会发火了，臭骂了一顿他们。把增加的项目统统去掉，包括发动机清洗液，保护液什么的，保养手册中明确指出，除了机油，不要添加任何保护液，不会动发动机产生好的作用。
这次，看了手册，确实是6万公里要更换波箱油和刹车油了。 而且，波箱油没有替代品，必须使用本田的波箱油，只好去4S店了。不过这次去4s店，没有去给我发短信的那家店，黑点啊。 看过我的贴子的tx都知道的，我去了心目中比较好的深业东本的龙华店，几次维修经历让我信任这家店。
首次波箱油更换，采用了循环机更换的方式，用油比较多，很心疼啊。
传说中的循环机
更换过程是，先报循环机中的旧油抽干净了， 把本田的新波箱油倒进去。
然后接好管路，一边管路抽出车子里的旧油，一边管子把新油灌进去，全部自动化操作。
2个油表指示窗，上面的是抽出的旧油的指示，很黑很黑，下面的灌入的新油指示。
循环开始了，可以看到旧油真的很黑很脏啊 新的油很干净，鲜红色的血液的颜色啊。
上面的旧油慢慢的变红了，说明波箱内的新油在增加，旧油基本抽完了。
当上面的指示也是新油的鲜红色时，表示波箱内的旧油被全部替换干净了。循环机换油过程结束。
撤换管路后，检查波箱油标出。点火1分钟，再查看波箱油，然后又人工添加些油，全过程结束，师傅开车出去溜了一圈，完全OK.
刹车油更换就简单点了。 就是灌油进去，然后踩刹车，把就有排空就可以了。
希望对tx们有帮助。循环机换波箱油比较浪费油，但是换的干净。采用重力换油，省油，但是会新旧油混合。旧油不能完全排出去，这样，换油的效果就不是很好了。大家根据自己的情况选择吧。
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