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思域Type-R动力改装 思域Type-R加装涡轮增压器

2017-06-22 14:27:50

admin

  思域Type-R作为小钢炮中的佼佼者。前不久在“纽北”中跑出7分50秒63的成绩。或许有些不熟悉“纽北”的朋友可能对这个成绩没有什么概念。那我可以做个小小的科普,著名超跑兰博基尼盖拉多LP560-4的成绩是7分52秒,法拉利F430 F1成绩为7分55秒。这说明了享誉全球的超跑都不是这辆小车的对手,最速前驱车真不是说说而已。


  这台思域之所以能秒杀一众超跑,核心动力正是关键。搭载的2.0升VTEC涡轮增压直喷发动机在6500rpm时爆发310马力最大功率,在2500rpm时获得最大扭矩400牛•米。重要的是本田并没有顽固的将自吸继续下去,加入了涡轮增压。虽然部分本田迷们不愿意看到思域Type-R装有涡轮增压,但它在“纽北”上跑出的成绩,可以说是对这他们最好的安慰。



  国内已经有部分车行引入了这辆思域Type-R。做为最速前驱车,必然有众多车迷期待,而且改装潜力很大,不少改装迷们已经摩拳擦掌,跃跃欲试。动力强劲的赛道神器,制动系统提升首当其冲,我也给大家找了一款思域Type-R更换刹车皮和刹车碟的案例。




  我们为思域Type-R准备了DIXCEL FP高碳热处理打孔碟,对于他这样的赛道神器来说,与这款刹车碟完美匹配。它比普通铸铁材质增加了20%的碳含量,更加坚固耐用。独特的热处理工艺,在赛道急刹急停也能保持完美的稳定性。它使用范围广泛,让你在街道与赛道之间无缝衔接。


  更换刹车碟之后自然刹车片也要随之更换。针对思域Type-R的性能,我们选择了DIXCEL Z型刹车片。这款刹车片我们称之为“全能型”刹车片,不论是在城市街道行驶的跑车还是赛场飞驰的赛车都能能广泛应用。在高速行驶中依然具有功效稳定、抗热衰减性强等特点,使思域Type-R的高性能得以完美展现。



  不过要提醒大家一点,Z型刹车片虽然能够在赛道上使用,但非专业级别刹车片,建议大家上赛道的时候不要过度使用。在Z型之上还设有更高级别的赛用皮——专为SUPER GT和方程式比赛而开发的Specom-α,和适用于各类超级耐久赛的Specom-β。


  DIXCEL成立于2003年,主要从事与汽车竞技型刹车片、刹车盘、刹车油的生产和销售。从公司创立开始,DIXCEL就一直坚持不断升级的步伐,经过研发过程中不断地通过赛车场、弯道以及公路等全方面的测试,再配合积累的各种赛车的有效数据,形成了技术不断发展的基础,目前DIXCEL已经成为刹车改装领域中的佼佼者。

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