2014-07-31 20:10:56
admin
1：灯光改装 2：油耗与省油技巧
提车自现在对思域什么都满意，最不爽的就是远光太蜡烛。近光倒是非常喜欢，漂亮的切线。车内能看到，如果站车外看车头灯，那个光线更好看。在城市里倒还好，开车回过两次老家，一到晚上就郁闷，连面包车都干不过。无论怎么闪人家都不鸟，反而来闪我，从此坚定了改灯的决心。
期初也不知道怎么改，一次去佛山准备回广州时见路边有个改灯的店就跑去问了一下。告诉我思域原车氙灯还是不错的，只要换个双光透镜。安定都不用换。这下更加想改装了。于是回来后继续在网上查材料决定找个专业点的地方改，就换双光透镜搞定。测试了Q5和海拉5的效果。近光还是Q5要好一点，远光海拉好。综合来说当然还是海拉5，不过我的目的很简单，只要远光加强，不再被欺负就OK。
改装方案有两种：
1、近光灯将原车单光透镜改为双光透镜，这种最简单也最实惠。
2、近光灯不动，远光卤素改为氙气。这种稍复杂一点，不过就需要切灯碗。适合米多的
最后决定：采用方案1，只换透镜，灯泡及安定都有原车的。补一句：思域原车透镜为史丹利，氙气灯泡日立，安定为三菱。品牌，质量都是很不错的。 原车灯泡为：35W 色温4300K。建议改灯的童鞋4300足够，5K或6K的亮度是够，但是穿透力差，雨雾天气白茫茫一片，很危险。同时色温太高灯泡寿命也短。。
简单说就是把原车的单光透镜换掉就OK。双光透镜有个电磁阀，通过切换挡片就能实现远近的切换。很简单，为什么东本就不舍得。 不过思域原车氙灯为DS4的，据说启动稍慢一点，但是我的目的是晚上不被欺负，这时都已经开了近光，亮度已经足够。而白天用到频闪的比较少，卤素也够用。
原车为：近光氙气，远光卤素。白天频闪为卤素远光；夜晚开远光近光不灭。
升级之后：白天频闪依然为卤素远光。 夜晚开近光后频闪为：近光变远光+卤素远光
近光为：2氙气。切远光为：2氙气远光+2卤素远光
插一句，大灯总成外壳边缘一圈白色的就是密封胶。如果胶没封好，以后可能会出现进水气雾的情况。所以我一再跟几位小哥交待：一定要把胶封好。如果到时进水什么的，我可要来找你们麻烦的。他们答道：老乡啊，我们也不想啊。如果真的进水了，你来找我们就要马上放下手头的事给你处理，拆开，重新打胶，再装上去。没有3个小时搞不定的。你放心好了，有了这个话我就放心多了
OK，一次点亮，然后调灯。由于是改装的，就需要先装上车根据光线调整透镜的位置。这个过程经验非常重要。专不专业在这里就能充分体现。
1：灯光改装 2：油耗与省油技巧
昨天在国道上开出来的超低油耗。 此图只为证明小思能够非常省油。欢迎大家来PK。以我4个月开18000公里说说思域的油耗问题：
关键还在于脚怎么踩以及路况，车速。只要车速在50以上，速度较均衡，油耗就会降下来。特别是提速时候，当你大脚油（瞬时油耗爆表），达到所需速度时，就需要慢松油门保持当前速度（不是全松，瞬时油耗马上回落）。这时同时注意速度表两边的灯，尽量保持绿色。同时多关注瞬时油耗，找到自己开车如何让瞬时油耗尽量低，油耗就高不了，就这么简单。对于暴力驾驶者来说可能会有点难受。
最后影响油耗的还有一点就是空调。温度尽量接近车外温度，同时只要不觉得热就可以了。话说小思的空调还是非常给力的，我一般室外温度33，调到28 29度最小风力就足够了。再低我就感觉冻得慌。
由于汽车空调压缩机与家用机不同。它不用电带动。是由发动机直接带动压缩机制冷。自动空调和手动空调的压缩机又不同。自动空调压缩机是可以连续无极调节的，而手动空调是固定的。
所以在同等情况下，手动空调要比自动空调更消耗动力。所以要合理设置空调减少动力损耗和油耗增加。
关于ECO省油：个人感觉开不开对油耗高低没有绝对因素。
我一般在市区，开ECO，这时不会因为油门给大了窜车，动力倒没多大影响。平顺性会好一些。
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