不知不觉歌诗图已经将近三个月了，上午刚去做完保养，看了眼里程表跑了13000KM，真是挺能跑的。 先说说这几个月的用车感受吧，其实无非就是那些老生常谈的东西，所以我也走个过场：

      动力（2.4），咋说呢，够用呗，想快深踩，省油浅蹭，超车的话，只要人家不是故意不想让你超，给你地板油，都能超的比较麻利，要是真跟你逗闷子的话，一条车道，你扭矩再强也白搭。市区道路没有太出彩的表现，但是不赖，跑高速上了100之后，挂上D3，转速保持在3000以上，感觉脚底和发动机的神经连在一起，每一个细微的变化都能体现在车身上，灵敏~超车更痛快，尤其是大车，尽量减少跟它们并行的时间。  一是高速限速120，超了扣分扣钱自己心疼，而是高速车祸确实是没小事儿，所以在此也劝大伙儿平稳行车，对别人更是对自己和自己的家庭负责。偶尔超车130,140，超过了就降回来得了~拉高速的时候上了180，上到180的确不费劲，但是大家还是都...是吧，当个谈资就好了，自己还是稳着点~

      底盘，其实最喜欢这个车的除了外观就是底盘，很扎实，稳当，路敢很好，方向盘回馈的路面信息丰富，可能和双横臂的前悬有关系。悬挂硬但是很韧，过弯，急加速，急刹车的支撑很到位，没有明显侧倾。上一辆车海马323开了4年，悬挂比它还要赢，但是过弯的侧倾却很明显，那才是1吨2 3左右的车重啊。其实323的操控在那个级别里已经算是不错了，不过我试驾歌诗图的时候打的第一把方向给我的感觉就是，车头真灵敏。80 100的速度也激烈驾驶过，侧倾会稍明显，但是底盘给我的自信还是很强的。在此重申，安全第一~

      内饰，隔音，内饰其实是我很看重的一点，虽然设计没什么新意，但是做工还是值得表扬的，我最受不了内饰里大的缝隙，不过歌诗图让我很满意，但是鄙视一下它的钣金，发动机盖右侧前段缝隙很大，套用销售的一句话，国产车，也就那样。隔音嘛，开个车哪有没声儿的，只要是到了120说话不用嚷我就答应~反正比我以前的“拖拉机”声小了不止一点。做隔音一是拆了心疼，怕卡扣松了有异响，而是增加车重油耗操控都影响（虽然没那么明显吧）。至于异响，倒是没有结构性的，一个是中控台的啪啪声（天冷明显），塑料件没辙，一个是安全带没放好。。。还有就是手套箱，手扶箱的东西，整理好了就好。

      安全性，这个我还没有为大家测试，而且也不想为大家测试，更希望所有人都得不到机会测试。5米的车长，前后都有足够的缓冲区，吸能区。一提到吸能区大家想到什么？喷子呗，“日系车就是吸能”“买你们的吸能车去吧”，随便吧，车烂了有人赔，人烂了，我要个完好无损的车有个蛋用。都说日系皮薄，可北京车祸死亡率最高的是德系，我记得那篇报道是新浪的，好像是抽了20辆车吧，具体真的忘了，但是只有一个死亡案例是日系的，而且，是辆奥拓。网上歌诗图事故的照片很少，好像只能找到那个被Q7追的。安全性肯定是跟Q7没法比，只是我平时开着心里踏实些。安全性没必要互相比，谁能对自己的车有足够的自信，拍胸脯说在你的车全毁，车内人员全重伤的情况下，如果换了自己的车伤的就比对方小呢？在这同情一下日产阳光，别的车主一提到日系安全性就拿你说事，你命真是苦了。

      油耗，由于很少在高峰进市中心，平均速度应该都在25-28,13000公里平均油耗是9.9.那天在北海门口堵了小半个小时，看着油耗直奔15，什么省油不省油的，给你一箱油你怠速一天也干。跑起来，都省。

      缺点嘛，黑漆确实软，容易留划痕，中控台要是真皮包裹的话档次会更好一些，黑外黑内的车，到了夏天，肯定希望有个座椅通风。近光灯一般，所以都要开个雾灯补一下光。行车电脑信息如果丰富一些会更好。雨刷自动感应单元做的比较大。胎宽目前用起来没问题，不过要是235的话应该会更协调，太大了费油了。其余的目前都满意。

      关于车系的选择。第一不要毛病多，几千块钱的手机要是哪坏了我心里还恶心呢，几十万的车，要是一两万就让你动发动机变速箱，我真能恶心坏了，这不是给我上残次品呢嘛。都说日系小毛病少，我觉得应该把小字去了，开个七八年，主要结构不让我动，我就放心了。第二，服务。说实话一分钱一分货，同等价位的车都差不多，这时候拼的就该是服务，从买车订车到保养，让我舒心，不给我添堵，就得了，态度对我好点，热情点，消费者就愿意掏钱，对我爱答不理的，我凭什么给你钱买你的东西。 
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