奥德赛锐混动新车的混动系统工作机制和雅阁锐混动完全一致了，在中低速行驶时完全采用EV行驶模式，而电池电量低的情况下发动机会通过发电机给电池充电，并不会直接传递动力给车轮，奥德赛混动日常低速行驶和电动车表现完全一致了，电动机强低扭的特性，使得在驱动这个接近2吨重的大家伙还是比较轻松。

当车辆需要加速的情况下，奥德赛混动进入混动行驶模式，发动机和电池分别驱动各自连接的电机，达到最大动力输出，此时发动机会直接进入最大扭矩转速3500rpm，因为新车较燃油版进行了隔音升级，所以发动机的声音不嘈杂，噪音不大。

奥德赛混动在中低速的时候，车辆动力表现还是比较迅猛的，但是车速超过80km/h电机的表现就会比较疲软了，高速行驶再加速推背感就不明显了。